Les proves s’allargaran tota la setmana i han de permetre comprovar que la nova infraestructura està a punt. La línia aprofita el corredor ferroviari entre Mollet i Castellbisbal, per on fins ara només circulaven trens de mercaderies i on aquests darrers anys s’han estat fent les obres de desdoblament en el tram fins a Mollet. El director general de Transport i Mobilitat, Ricard Font, i el director general de Rodalies de Catalunya, Miguel Ángel Remacha, faran un dels viatges de prova que sortirà aquest dilluns a 2/4 d’11 del matí de l’estació de Granollers-Centre.
La nova línia entre Granollers i Martorell –la R8– unirà la ciutat amb la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), a Cerdanyola, sense la necessitat que els usuaris hagin de fer el transbordament a Montcada com passava fins ara. D’aquesta manera, es compleix una vella reivindicació de la ciutat i d’altres poblacions de la comarca.
PRIMERA LÍNIA TRANSVERSAL
Aquesta serà la primera línia de rodalies transversal, és a dir, que no passarà per la ciutat de Barcelona, i que coincideix amb certes modificacions en l’estructura de la xarxa. “Trenquem amb el clàssic organigrama de les línes que travessen Barcelona i deixem de saturar els túnels”, comenta Ricard Font, director general de Transports.
En aquest mateix sentit s’ha expressat el director de Rodalies, Miguel Ángel Remacha que ha assegurat que la creació d’aquesta línia millorarà la circulació al centre de Barcelona, donat que permetrà modificar l’actual R7, que arribava a l’Hospitalet de Llobregat, i que a partir d’ara funcionarà com un tren llançadora que connectarà Sant Andreu Arenal amb Cerdanyola Universitat .
