L’AP-7 absorbeix 23.500 vehicles diaris més a la Roca des de la fi dels peatges

L’autopista AP-7 absorbeix 23.500 vehicles diaris més en el seu tram central, a l’altura del peatge de la Roca, que abans de l’alliberament dels peatges, l’1 de setembre del 2021. Aquest dimarts, justament, fa cinc anys que les barreres van deixar d’aixecar-se per al pas de vehicles i els conductors ja no paguen per utilitzar la majoria de vies ràpides de Catalunya; també les del Vallès Oriental, tant en el tram de l’AP-7, de Sant Celoni a Mollet, com en el de l’autopista C-33, de Mollet a la Llagosta. A la comarca, hi havia dos grans peatges –el de l’AP-7 a la Roca i el de la C-33 a la Llagosta–, a més d’altres punts amb barreres d’accés a l’autopista a Sant Celoni i la Roca. Si alguna cosa s’ha fet palesa en aquests cinc anys que separen un moment i l’altre, és l’augment del trànsit diari a l’autopista, tant de cotxes com de camions. El Ministeri de Transports i Mobilitat del govern espanyol xifra en 111.470 vehicles diaris els que passaven de mitjana pel punt de l’antic peatge de l’AP-7 a la Roca el 2024, segons les últimes dades disponibles. En termes variables, això suposa el 26,7% més de trànsit que el 2019, l’últim any complet que va ser de pagament abans de la baixada de la mobilitat per la covid el 2020. El 2019 el volum de trànsit en aquest mateix punt era de 87.977 vehicles diaris, que el 2022 –un any després de la fi del peatges– es van convertir en 108.653, i el 2023, en 109.092. D’aquests 111.470 vehicles que el 2024 passaven per l’AP-7 a la Roca, el 81,7% eren vehicles lleugers i el 18,28%, vehicles pesants, dos punts més per sobre les xifres de trànsit del 2019. Dades similars a altres punts com Vilanova, Mollet o la Batllòria En altres punts de l’autopista a la comarca les dades són, si fa no fa, les mateixes. A l’AP-7 a l’alçada de Vilanova, on passaven 109.790 vehicles diaris de mitjana el 2019, el 2024 l’autopista n’absorbia 126.006; una relació similar a la de Roca. Al nord de Mollet, de la mateixa AP-7, s’ha passat d’un registre de 125.208 vehicles diaris a 134.468 en el mateix lapse de temps. Mentre que a l’altura de la Batllòria, on hi ha menys trànsit, el volum de vehicles totals ha pujat de 56.151 de diaris a 71.330 segons les últimes dades del Ministeri. L’altre tram d’autopista de la comarca que ha un augment de trànsit és la C-33 a la Llagosta, on fins al 2021 també hi havia peatge. Les dades actualitzades de la Generalitat, que és la titular de la via, xifren en 18.183 vehicles més i un augment del 20% del volum respecte al 2021–el primer any de què hi ha dades– i el 2025. L’augment dels cotxes a l’autopista, però, ha tingut l’efecte invers a les carreteres paral·leles de la comarca, on molts vehicles passaven per evitar pagar quan hi havia els peatges. Segons les mateixes dades de trànsit de la Generalitat, la C-35 ha deixat de rebre 4.662 vehicles diaris en el tram que va de la rotonda d’entrada de l’autopista de Cardedeu fins a Llinars entre el 2019 i el 2025 (de 24.557 a 17.554). El trànsit de la C-17 a l’altura de Parets, per agafar l’autopista a Mollet, ha tingut un comportament similar, amb una reducció de 4.391 vehicles diaris respecte als 58.304 del 2021. La Generalitat no té publicades dades de disminució de vehicles pesants en aquestes vies. Increment de la sinistralitat a les vies ràpides La pujada del trànsit a l’autopista ha suposat, de retruc, un increment de la sinistralitat a les vies ràpides, però ha reduït igualment l’accidentalitat a les carreteres paral·leles, que abans anaven més carregades. D’altra banda, continua planant sobre el futur de les autopistes catalanes una solució de pagament per a l’ús d’aquest tipus de vies. Al juliol, abans de tancar el passat curs polític, el Parlament va obrir el meló d’aquest debat i va votar una moció per crear un grup de treball amb agents socials i econòmics per estudiar la implantació d’una vinyeta que obligui els usuaris a pagar segons l’ús que facin de l’autopista. La moció es va votar amb l’aval de la majoria de grups de la cambra. En paral·lel al debat de la vinyeta, l’Estat i la Generalitat ha posat sobre la taula diversos projectes a les autopistes vallesanes. Un d’aquests és la creació d’un quart carril entre Sant Celoni i Montornès, projecte que es va encarregar el 2023, o la incorporació d’una nova sortida de l’AP-7 a la Batllòra, per enllaçar amb la C-35 i millores en altres enllaços entre l’AP-7 i la C-60, a la Roca, i entre l’AP-7 i la C-33, entre Montmeló i Parets. De l’electrolinera del peatge de la Roca al parc solar de la Llagosta Des de la fi de la concessió ara fa cinc anys, el paisatge de les autopistes a la comarca ha canviat i, allà on hi havia peatges a la Roca i la Llagosta, els espais han quedat pràcticament buits, a excepció de l’autopista que les talla pel mig o algunes de les estructures que servien per pagar que encara queden dempeus. Al seu lloc, hi ha dues iniciatives projectades. El Ministeri de Transports va aprovar aquest any l’avantprojecte per crear una electrolinera, amb carregadors per a turismes i camions elèctrics, que ocuparà 43.500 metres quadrats amb dos espais a banda i banda del traçat de l’autopista on hi havia el peatge de la Roca. Al peatge de la Llagosta la Generalitat té pensat posar-hi un parc solar.

L’AP-7 absorbeix 23.500 vehicles diaris més a la Roca des de la fi dels peatges

Gerard Nogueras, taxista: “Cada vegada hi ha més vehicles, tot i que es busqui el contrari”

Òscar Martínez, transportista: “Les autopistes han deixat de ser vies ràpides”

Parlon diu que els primers indicis sobre la investigació del segrest a l’AP-7 a Montornès apunten a un tema de drogues

Reoberta la C-17 a Canovelles després d’un accident per encalç de tres vehicles

LA PREGUNTA

Creu que s’ha de disminuir el ritme de desenvolupament de la IA?

Patrimoni fa retirar la peanya instal·lada sense permís a l’església de Santa Maria de Llerona

Un grup d'investigadors del Japó visita Granollers per conèixer un mètode pioner de control de plagues promogut pel MCNG

Una vintena de veïns passen la nit a l'ajuntament de Cardedeu per reclamar habitatge per a dues famílies que estan al carrer

L’aufrany consolida la seva presència al Montseny

[ACTUALITZACIÓ] Localitzada sana i estàlvia la nena de 12 anys desapareguda aquest matí a Sant Celoni

Mor a 76 anys el ginecòleg de Granollers Pere Rafecas

Mor a 76 anys el ginecòleg de Granollers Pere Rafecas

Els Mossos busquen cinc homes vestits de policies per endur-se un individu d'un cotxe a l'AP-7 a Montornès

Mor a 90 anys l'impressor Ramon Busquets, de Granollers

L’Hospital de Granollers supera els 50 assajos clínics en dos anys