CCOO del Vallès Occidental i del Vallès Oriental reclama celeritat en la tramitació per connectar les dues comarques amb ferrocarril. En un comunicat, el sindicat assegura que cal avançar en unir les línies R4 i R8, d’acord amb l’aprovació del Ministeri de Transports de la licitació de l’estudi informatiu per a connectar-les. Assegura que es donaria resposta a l’alta demanda de mobilitat existent entre els dos Vallesos, i reclama que es tingui en compte el model de finançament de les obres en ple procés per transferir la gestió de Rodalies a la Generalitat.
El sindicat qualifica el projecte “d’estratègic”, donat que permetria connectar les capitals del Vallès Occidental, Sabadell i Terrassa, amb la de l’Oriental, Granollers, i altres localitats de pes com Mollet del Vallès.
“És important posar en valor, tal i com fa el ‘Pla Específic de Mobilitat del Vallès’, que la major part dels desplaçaments diaris que es produeixen als Vallesos són de caràcter intern, és a dir, dins i entre les comarques del Vallès Occidental i Vallès Oriental, amb un total de 845.000, dels que només el 13% es realitzen en transport públic”, destaca el comunicat.
En canvi, la mobilitat vallesana amb Barcelona suposa un total de 580.000 desplaçaments diaris, dels quals el 46% són en transport públic. Amb tot, considera “inadmissibles” els terminis previstos per les necessitats de mobilitat del territori, que dibuixen el 2026 com l’any de lliurament de l’estudi informatiu i la construcció al llarg de la dècada de 2030.
“A tot això, que caldrà aclarir en el traspàs de Rodalies quan, qui i com es fa i finança” la projecció d’aquesta connexió, s’assenyala en el text.
{{ comment.text }}