La terminal de mercaderies que l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) té a Granollers, entre la prolongació del passeig de la Muntanya i l’estació de Rodalies de Granollers Centre, està sense activitat des de fa unes setmanes.
El contracte que tenien la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per Transfesa Logística, Renfe Mercancias i Soluciones Logísticas Integrales va acabar-se sense que Adif el renovés. Tampoc s’ha convocat cap nou concurs públic per trobar uns nous gestors per a aquest espai. La darrera adjudicació d’aquesta terminal es va fer l’any 2019 per a un període de sis anys, que va acabar a finals de juny i per un import d’1,6 milions. Preveia fórmules perquè poguessin deixar abans l’explotació si era necessari i també l’opció d’una pròrroga de tres anys del contracte, que no s’ha executat.
Fonts d’Adif han explicat a EL 9 NOU que la instal·lació “continua operativa” i que, per ara, no s’ha decidit què es farà. Amb tot, la previsió és que la terminal de mercaderies de Granollers acabi desapareixent en el moment que es posi en marxa la nova terminal intermodal, que està en construcció a la Llagosta. A diferència de la de Granollers, la de la Llagosta estarà connectada amb la xarxa d’ample internacional.
Al juny, Adif va anunciar que les noves instal·lacions de la Llagosta es posarien a disposició de l’empresa que en faria la gestió a partir del gener de 2026. Les obres, que comporten una inversió superior a 100 milions d’euros, ja estan molt avançades.
La terminal de mercaderies de Granollers ocupa un espai de 15.500 metres quadrats entre el nucli urbà de Granollers i el sector de la Bòbila, on el planejament urbanístic i preveu el desenvolupament d’un nou barri. Compta amb cinc vies, un edifici d’oficines, un magatzem i un altre edifici amb la xarxa contra incendis. L’any passat aquesta terminal va expedir o rebre 887 trens amb un total de 22.565 unitats de transport intermodal (UTI), segons dades d’Adif. Són xifres semblants a les de l’any 2023 amb 800 combois tot i que aleshores el volum d’UTI gestionat va ser força inferior (15.748). El 2022, es van expedir 1.006 trens per transportar 19.567 UTI.
En els darrers anys, alguns incidents amb contenidors amb mercaderies perilloses van posar en evidència el risc associat a l’activitat de la terminal. L’activitat de la terminal també impactava sobre el pas de vehicles pesants pel tram urbà de la ronda Sud perquè és la principal via d’accés.
