Un grup de famílies que viuen en caravanes s’han instal·lat en un terreny buit del carrer Molí de Can Bassa, al sector industrial de Can Magarola, a Mollet. És una finca situada entre les empreses Idneo i el distribuïdor de begudes Movi i que és força visible des de la C-17, just davant de les instal·lacions de l’Institut de Seguretat Pública de Catalunya (ISPC).
Segons han confirmat fonts dels Mossos d’Esquadra a EL 9 NOU, la propietat del terreny ja n’ha denunciat l’ocupació als jutjats de Mollet. La policia catalana està a l’espera d’una resolució judicial per tirar endavant un desallotjament si el fixa el jutge.
De fet, segons les mateixes fonts policials, aquest mateix grup de famílies ja s’havia instal·lat en un solar del carrer Bilbao, al polígon de Can Prat, també de Mollet. En detectar el campament, els Mossos van fer una identificació de les persones que s’hi havien instal·lat. Per la seva banda, el propietari del terreny va denunciar l’ocupació. Finalment, el 13 de novembre es va dictar una ordre de desallotjament que la policia catalana va executar. Va ser llavors quan el grup es va moure cap a aquest altre espai del polígon de Can Magarola, situat a pocs quilòmetres de distància.
El grup de caravanes prové del sector de Can Pere Gil, al nord del terme municipal de la Llagosta. Aquí havien estat instal·lats durant molt temps. Són els terrenys que queden entre el nus ferroviari entre la línia d’alta velocitat, la connexió ferroviària entre Mollet i el Papiol i la línia de França.
L’espai, però, està en ple procés de transformació per les obres de construcció d’una terminal ferroviària per al transport de mercaderies que està fent l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif). Substituirà l’antic centre logístic de transport ferroviari de vehicles.
A banda de la instal·lació de diverses vies i un espai de maniobra per a la càrrega i descàrrega dels combois, es preveu fer una nova connexió per als trens amb els viaductes del nus ferroviari i la construcció d’un enllaç amb la línia d’alta velocitat, que ha de canalitzar el flux de mercaderies que es transportin amb tren.
