La nova terminal ferroviària de mercaderies que l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) està construint a la Llagosta ha rebut aquest dimecres el primer tren amb càrrega. D’aquesta manera, s’ha fet una prova de funcionament de les noves instal·lacions que gestionarà la unió temporal d’empreses (UTE) formada per Hupac Ibérica i TPNova Rail & Logistic Services.
El test s’ha fet amb la descàrrega i càrrega de contenidors en un tren procedent d’Anvers, a Bèlgica. La terminal ja disposa de la connexió a la xarxa ferroviària amb ample convencional i estàndard a través del ramal Mollet-el Papiol que la connecta amb el Port de Barcelona. En paral·lel, s’estan enllestint els nous viaductes que connectaran la nova terminal amb la línia d’alta velocitat cap a França.
La prova tira endavant després d’haver enllestit la primera fase de les obres de construcció de la nova terminal ferroviària de mercaderies de la Llagosta on s’ha fet una inversió de 123 milions d’euros. Amb la prova, la terminal passa de la fase de construcció a la fase de preparació operativa per a la seva posada en funcionament.
Preparada per la gestió de mercaderies en l’àmbit nacional i internacional
La terminal de la Llagosta està preparada per rebre mercaderies d’àmbit estatal i internacional. Està equipada amb grues pòrtic, portals amb reconeixement òptic i sistemes informàtics avançats per oferir serveis de transbordament de mercaderies entre trens i camions i entre camions i trens, segons la necessitat dels clients.
Les instal·lacions tenen una zona intermodal de 105.000 metres quadrats de superfície amb una terminal intaermodal de 85.200 metres quadrats. Té vinculades quatre vies per a la prestació de serveis de manipulació de les UTI -contenidors- i serveis lligats a la logística de mercaderies. També hi ha una zona de 19.800 metres quadrats per altres usos amb activitat intermodal i un edifici d’oficines.
La infraestructures té quatre vies de transbordament de doble via que fan uns 700 metres de llarg per permetre el moviment i la gestió de trens que circulen per les vies d’ample internacional com les que ho fan amb ample ibèric.
