La Policia Local de Granollers fa des de dilluns presència al tram urbà de la ronda Sud (C-352) amb l’objectiu d’informar els conductors de camions de més de 7,5 tones que s’ha prohibit la circulació d’aquests vehicles en aquest tram i a la carretera del Masnou (BP-5002), des de l’enllaç amb la carretera Interpolar (C-35) i fins a la ronda Sud.
Per ara, la tasca policial és només informativa i no s’ha sancionat. Dilluns al matí, operaris de la Generalitat i de l’Ajuntament van descobrir els senyals que fixen la prohibició d’accés de camions de gran tonatge a les carreteres.
“És normal que camions que fa molts anys que tenen l’hàbit de passar per aquí no vegin la senyalització. Per això, se’ls informa”, explica el regidor de Mobilitat, Juan Manuel Segovia. Aquesta tasca informativa es mantindrà “durant un temps prudencial”. Però, passat aquest període, l’acció policial haurà de ser “punitiva” cap als conductors de camions que no respectin la prohibició.
“La Policia Local hi serà les properes setmanes en funció de la disponibilitat”, diu Segovia, que reclama als Mossos “la mateixa implicació que la Policia Local” en el control de camions a la zona. Per ara, els Mossos no hi han actuat, han confirmat fonts de la policia catalana a EL 9 NOU.
Segovia, però, és conscient que la presència policial no pot ser permanent. “Per això, insistim que la millor via de control és amb mitjans tecnològics.” Passarien per un sistema de control de matrícules o radars que permetés identificar i sancionar els camions de gran tonatge que passin pel tram prohibit i/o controlar la velocitat de tots els vehicles.
Segovia demana que l’aplicació no es demori en el temps. “No volem que arribi a mitjans de 2024 anant bé”, diu d’acord amb el calendari que el Servei Català de Trànsit va posar sobre la taula pensant en l’aplicació d’un nou sistema de control amb radars que, primer, es vol testar en altres vies aquest any.
Conveni amb el Servei Català de Trànsit
L’Ajuntament i Trànsit continuen amb les negociacions per signar un conveni que reguli, entre altres aspectes, com es farà el control del trànsit en aquest entorn. Segons Segovia, després de rebre un primer esborrany, l’Ajuntament va traslladar uns canvis a Trànsit. Estan pendents de rebre resposta.
Des de la plataforma Integració Ronda i Sud de Granollers reclamen càmeres amb lectors de matrícules i radars que permetin controlar i sancionar l’accés de vehicles de gran tonatge i la velocitat dels cotxes.
“El control amb lectors de matrícules és la manera de fer respectar la senyalització”, sosté Isabel Mañas, portaveu del grup. “Si no ho posen, molts camions s’arriscaran i continuaran passant per aquí.”
Segovia assegura que encara “és molt d’hora” per veure l’impacte que la mesura té en el trànsit. “Però és evident que ara creuar a peu la ronda Sud és més fàcil que unes setmanes o uns mesos endarrere.” També apunta que no s’han detectat congestions en vies com el carrer Marconi o l’avinguda Sant Julià, al polígon Congost, que serveixen d’alternativa a la ronda Sud o que permeten l’accés al polígon Palou Nord (vegeu esquema adjunt).
Els veïns celebren la presència de la Policia Local aquests primers dies de restricció del pas de camions. Isabel Mañas, portaveu de l’entitat, assegura que “si no hi hagués la Policia Local, els camioners continuarien passant”. Tot i això, sosté que s’ha notat un descens de vehicles pesants.
Segovia insisteix que la prohibició del pas de camions busca “el màxim bé comú”. “Som conscients que hi haurà empreses que hauran de canviar els seus hàbits i que genera una molèstia a camioners. Això ens va passar quan es va fer l’illa de vianants o quan es va eliminar el bus per la Carretera.”
La plataforma insisteix en la importància que es traspassi la titularitat d’aquest tram de la C-352 a l’Ajuntament. “Volem que sigui un carrer més de Granollers”, diu Mañas.
{{ comment.text }}