La plataforma Salvem l’R2 Nord ha aconseguit programar en els primers sis mesos del seu sorgiment tres reunions amb alts càrrecs directius de Renfe i Adif, i en tenen una de planificada per a dijous vinent. Per tal de fer balanç del que s’ha parlat i reforçar les demandes concretes, alguns dels seus membres es van posar al dia aquest dimarts al Tarambana de Cardedeu sobre l’última trobada.
L’última reunió en qüestió va ser el 16 de juny amb Antonio Carmona, director de Rodalies. Les demandes de la plataforma d’aleshores eren encapçalades per l’exigència de dades reals i detallades sobre retards i supressions. A banda de reclamar explicacions sobre el deteriorament del servei en l’últim any, també van demanar algunes millores immediates que no requereixen cap gran inversió en recursos. Entre elles, hi destaquen l’allargament del trajecte de trens d’R2N i R8 fins a Sant Celoni, que actualment acaben a Granollers. Membres de la plataforma asseguren que els caps de setmana la freqüència és tan baixa que no generaria cap canvi en el trànsit ferroviari i, per a fer-ho, no haurien d’incorporar ni més combois ni més maquinistes.
Esperant nous trens
Carmona no es va comprometre amb cap acció concreta, però els va avançar que moltes de les millores depenen dels 72 nous trens que arribaran entre el 2026 i 2027. Seran cotxes més grans, amb capacitat de fins a 200 persones. Els més espaiosos actualment permeten l’entrada de 160 viatgers. Pel que fa a millores en la informació, Carmona els va contestar que ja estaven en marxa.
La trobada vinent serà amb la Directora General de Transports i Mobilitat, Susi López. Per a la reunió, la plataforma ha ideat i difós una enquesta que pretén valorar l’estat de les diferents estacions de la línia mitjançant preguntes qualitatives i quantitatives. Aquest dimarts havien rebut un total de 142 respostes. Tot i que l’han tancat per elaborar-ne un informe, no descarten deixar l’enquesta oberta per tal que funcioni com a via d’observació contínua i actualitzada.
Amb l’informe busquen posar solucions ràpides a mancances, tant puntuals com endèmiques. Així, articularan les demandes en funció dels apunts més repetits. Uns exemples són l’afegiment de pèrgoles a estacions desprotegides com la de Cardedeu, o l’augment de bancs en general.
Més enllà d’això, des de Salvem l’R2 Nord es posarà èmfasi en l’exigència de l’elaboració d’un pla d’acció a curt i a mitjà termini sobre les actuacions específiques a l’R2N. Així procuraran seguir-lo conjuntament. Tot i que valoren l’eficiència amb què els directius de Renfe i ADIF els han atès, consideren que és imprescindible estar a sobre de tots els moviments. De cara a la tardor plantegen organitzar noves mobilitzacions. Posen sobre la taula deixar temps de millora fins a finals d’any, quan hi tornaran a insistir.
