L’obertura d’aquest camí forma part de les millores que Montmeló va demanar lligades a la construcció de la línia de l’AVE entre Barcelona i Figueres. Per la banda de Montmeló, s’hi accedeix per la zona dels pous de glaç.
A banda d’aquest nou sender, Montmeló també ha estrenat altres compensacions lligades a la construcció de la línia del TAV. Entre aquestes, hi ha el perllongament del vial de la verneda del Congost per sota del doble viaducte que travessa el riu. Aquest tram forma part del futur vial de circumval·lació que està previst al pla general que, en un futur, permetrà reduir el volum circulatori al centre del poble, segons l’Ajuntament. El nou tram de carrer és inundable i s’haurà de tallar al trànsit quan hi hagi risc d’inundacions. En els propers mesos, està previst estrenar el nou pont que s’ha construït per sobre les vies del tren entre l’empresa Farmahispania i Ros Casares, que servirà per connectar la zona sud del nucli urbà amb el polígon Pla Sota el Molí.
D’altra banda, l’Ajuntament manté obertes les converses per aconseguir que el tram de la llosa del túnel situat a tocar de la nova estació de rodalies s’adeqüi com a aparcament. L’objectiu és facilitar l’accés a l’estació als passatgers d’altres pobles que van a agafar el tren a Montmeló. Però “és un espai que no només servirà als usuaris de l’estació. Per la seva situació també pot donar servei a la ciutadania de Montmeló”, diu l’alcalde, Antoni Guil (PSC). L’Ajuntament reclama una cessió gratuïta d’aquest espai mentre no es faci la urbanització.
En paral·lel, Montmeló segueix reclamant a l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries que encarregui la redacció del projecte executiu de la urbanització de tota la llosa de formigó sorgida amb el soterrament de les vies del tren al nucli urbà. És un pas imprescindible per executar les obres d’urbanització.
