L’AMTU es va crear com un lobby de les ciutats de la segona corona metropolitana per denunciar aquest greuge comparatiu amb Barcelona i la primera corona metropolitana

L’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) va celebrar 25 anys de vida la setmana passada en un acte al Teatre Auditori de Granollers. L’entitat es va constituir el setembre de 2001 a partir de la iniciativa de 16 ajuntaments que van unir-se per fer-se sentir davant dels governs de l’Estat i de la Generalitat per reclamar la participació de les dues administracions en el finançament del transport públic fora de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Fins aleshores, eren els ajuntaments els qui assumien la pràctica totalitat del dèficit del servei perquè la Generalitat no hi posava ni un euro i l’Estat només feia petites aportacions als municipis de més de 50.000 habitants. L’AMTU es va crear com un lobby de les ciutats de la segona corona metropolitana per denunciar aquest greuge comparatiu amb Barcelona i la primera corona metropolitana. Amb els anys, l’AMTU s’ha obert a tot el territori català. Ara té 148 entitats associades, 137 de les quals són ajuntaments. També hi ha una entitat municipal descentralitzada, dos mancomunitats i vuit consells comarcals. Representa els interessos de més de tres milions d’habitants i d’uns 42 milions de viatgers cada any en transport urbà. El reconeixement a una treballadora de l'AMTU com a exemple de l'agraïment a totes les persones que hi han treballat / Toni Torrillas La història de l’AMTU demostra que la unió fa la força. Ni Granollers ni Mollet –però tampoc Sabadell, Terrassa, Manresa o Girona– anant pel seu compte haurien pogut aconseguir avenços en matèria de finançament com els que s’han materialitzat i que, tot i això, encara no han equiparat el finançament del transport públic urbà d’aquests territoris amb el de la primera corona. Però tampoc haurien pogut generar prou múscul per disposar d’experts per dissenyar nous projectes de futur o crear innovacions tecnològiques que ajudin a la mobilitat. Moure’s és un dret bàsic i disposar d’un bon sistema de transport públic és essencial. De tenir-lo a no tenir-lo, hi pot anar poder fer uns determinats estudis o aconseguir o perdre una feina. Cal que l’AMTU continuï alçant la veu molts anys més perquè queda camí per recórrer.

L’AMTU es va crear com un lobby de les ciutats de la segona corona metropolitana per denunciar aquest greuge comparatiu amb Barcelona i la primera corona metropolitana

Defensant el transport públic des del món local