La construcció de la línia d’alta velocitat entre Barcelona i Figueres, que travessa el Vallès Oriental des de la Llagosta fins a Sant Celoni sense fer-hi cap parada, ha costat 3.700 milions, més de cinc vegades el que costaria el desdoblament de la línia de rodalia entre Montcada i Vic.

L’Ajuntament de Montmeló ha proposat a l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (l’Adif) poder habilitar com a aparcament provisional part de la llosa superior dels dos túnels ferroviaris que han permès soterrar el tren en el tram que travessa el nucli urbà.