Dones al volant de l’autobús

Tot i que en molts casos no deu ser per masclisme explícit, ni de manera conscient, passa a moltes cases que quan una parella (heterosexual) puja al cotxe, l’home s’asseu al volant i la dona, al seient del copilot. A vegades pot ser una cosa parlada, que té motiu concret, reflexionada, o que senzillament passi per un aparent perquè sí derivat dels rols de gènere que hem après i reproduït durant anys. En aquesta descripció, que cadascú pot fer l’exercici de traslladar a la seva realitat, hi ha exemples de major envergadura: quantes dones veiem portant un camió? I d’homes, quants n’hi ha? La conducció d’autobusos també ha seguit tradicionalment el mateix patró, però d’un temps ençà cada cop són més les dones que s’asseuen al volant. Un canvi prou visible perquè lectors d’EL 9 NOU l’hagin fet notar, fixant-se en línies com les del bus urbà de Vic. També per això el bisetmanari va llançar la proposta a Sagalés –el principal operador a Osona– de contrastar què hi ha de real darrere de la percepció. Amb dades d’avui, conformen la seva flota de la base de Vic un 22,4% de dones i un 77,6% d’homes. “Durant molts anys, la professió ha estat masculinitzada, en part perquè els vehicles exigien unes condicions físiques que avui, gràcies a la tecnologia, han quedat enrere”, explica la responsable del Departament de Persones de l’empresa, Bea Camps. D’aquí que, malgrat l’encara evident desproporció, de mica en mica es va avançant cap a una plantilla més equilibrada. Aquesta evolució l’ha viscut en primera persona Khadija Guernaoui, de Roda de Ter. Treballa a l’empresa des del 2022 i ha passat de poder comptar les companyes amb els dits de la mà a una llista força més llarga: “És veritat, cada cop som més i esperem que n’arribin moltes altres. Si t’agrada conduir, és una feina fantàstica.” Les circumstàncies que les han portat a exercir-la són molt diverses, però tenen una cosa en comú: quan de petites els feien la pregunta de què volien ser de grans, cap hauria contestat que conductora d’autobús. L’explicació segurament té a veure, de nou, amb els rols de gènere i el que les nenes mamen inconscientment que fa o no fa –ai, les convencions socials– per a les dones. Catherin Suarez, de Manlleu, havia treballat en cafeteries i al sector industrial. “No m’hi veia jubilant-me”, explica a EL 9 NOU. Va ser a través de l’experiència d’un amic conductor que es va plantejar treure’s el carnet D i el Certificat d’Aptitud Professional (CAP). El camí no va ser fàcil: “Has d’estudiar per la teòrica, la circulació i la pràctica, a més a més del CAP de transport de passatgers. Compaginant-ho amb altres feines i que soc mare de tres fills vaig suar-ho, però la prova que ha anat bé és que soc aquí.” Forma part de la plantilla de Sagalés des de l’octubre del 2025. També és relativament nova la viladrauenca Marta Ordeig. Dimarts feia broma amb EL 9 NOU que la vida li va plantejar l’oportunitat de l’autobús dues vegades: “Per reestructuracions empresarials em vaig quedar a l’atur. Llavors una amiga em va explicar que en tenia una altra que s’estava traient el carnet D. Em va semblar una bona idea, però vaig tornar a trobar feina d’administrativa.” Quan per segon cop va viure el mateix, “a l’atur vaig conèixer una altra noia estudiant per a conductora”. Va ser l’empenta per fer ella el cop de cap i es va poder beneficiar, a més a més, d’una de les formacions subvencionades pel Servei d’Ocupació de Catalunya. Ara fa set mesos que treballa a Sagalés: “M’agrada encara més del que m’imaginava, i això que conduir sempre m’havia cridat l’atenció.” Tant ella com Suarez destaquen de la feina la llibertat, el fet de no estar tancat ni controlat per altres persones i que conduir acaba sent l’excusa per trepitjar pobles on si no probablement no haurien estat mai. Un altre punt a favor són les opcions de conciliació familiar, i Guernaoui hi suma el tracte amb la gent. Ella, a diferència de les seves companyes, té ruta fixa: L4, L7 i L8 del bus urbà de Vic, on acostuma a coincidir amb les mateixes persones: “Pujo carros, ajudo amb tot el que puc, m’espero fins que no queda ningú dret... La jornada passa ràpid. M’agrada molt més que altres feines que havia tingut de cuina i neteja.” La seva és una història de superació perquè, a banda de ser dona i de mitjana edat, porta mocador. De fet, es va treure el carnet el 2015 i explica que al principi li va costar trobar una empresa que la volgués contractar. Li demanaven treure-se’l. També a vegades ha rebut comentaris racistes per part de passatgers, però agraeix el suport de tothom qui ha contribuït a fer possible que, des del 2022, estigui treballant de conductora: “El que hauria de preocupar és si vaig a la velocitat que toca o si em paro als semàfors i als passos de vianants. No entenc el debat sobre el mocador. És molt injust.” La seva indignació introdueix una altra variable: no és només qui decideix presentar-se a una feina i a qui es contracta, sinó qui es percep com a adequat per ocupar-la. “A les dones que mai s’han imaginat al volant d’un autobús, els diria que s’ho plantegin”, apunta Camps, “és una professió estable, amb futur i oportunitats de desenvolupament, i amb un component important de servei a les persones”. “Masclisme n’hi ha, en el vostre dia a dia?”, demana EL 9 NOU a les tres conductores. La resposta és que no ho saben. “A vegades t’aplaudeixen després d’una maniobra complicada, però és per la maniobra en si? Perquè soc dona? Als companys homes no els passa?”, es pregunta Ordeig. Suarez té detectada curiositat, però com ella es va interessar al seu dia per la feina que feia el seu amic: “A tothom que em demana com he arribat fins aquí l’hi explico, perquè s’ha d’estudiar i treballar, però es pot.” Amb l’arribada de l’octubre, la manlleuenca està d’aniversari: el dia 15 fa anys i l’endemà en celebrarà també un que va entrar a Sagalés. Si la veuen al volant, com a mínim un toc de botzina. Mateixa població, però menys afiliacions i més atur El 49,5% de la població d’Osona són dones, però en l’àmbit laboral són minoria. De les 79.090 persones afiliades a la Seguretat Social a la comarca (segons residència padronal) el passat mes d’agost, representaven el 44,8%. Pel que fa l’atur registrat, de les 6.990 persones que hi havia inscrites a les Oficines de Treball, 3.852 són dones (55,1%). A més a més, segons la darrera Infodada de l’Observatori Socioeconòmic d’Osona, el 23,6% de les dones assalariades fan jornada parcial (11,3% els homes) i el 10,6% tenen contracte temporal (8,3%, els homes).

Dones al volant de l’autobús

Un centellenc dedicat a torrar més de 30 varietats diferents de cafè d’especialitat

Detenen nou persones per pintar grafits en trens

Álvarez: “Comforsa s’ha d’aprofitar de la indústria de la defensa”

Un grup de senglars destrossa rotondes, jardins i horts a Ripoll

LA PREGUNTA

Creu que s’ha de prohibir la compra d’habitatge als fons d’inversió?

Important dispositiu policial a la zona de Muntanyola

“Mai he tingut una oposició tan bel·ligerant. No han acceptat els resultats”

El regidor d'Esports de Calldetenes fa fora el Riudeperes del camp de futbol

Unió de Pagesos veu la nova planta de mozzarella de Tarradellas una oportunitat per revaloritzar la llet

Demanden l’Ajuntament de Setcases per aplanar el camí al telecabina de Vallter

Obriran a Manlleu un OneDiR, el segon a Osona després del de Vic

Mor Marcel Miquel, referent de la divulgació històrica de Sant Joan de les Abadesses

Detenen a Muntanyola un dels homes fugats aquest dijous a Sant Feliu de Guíxols

Sant Pere i Sant Vicenç es queden amb molt poques hores de metge, i amb el CAP de Torelló saturat

Multen amb més de 17.000 euros un camioner a l’Eix per fer massa hores al volant