Empreses d’Osona i el Ripollès reclamen mesures urgents davant els increments de preus

Després de la segona setmana de protestes de la Plataforma Nacional Defensa Sector del Transport, el teixit empresarial d’Osona i el Ripollès resta a l’espera de les mesures que el Consell de Ministres pugui aprovar dimarts per pal·liar els increments de preus en el combustible i l’energia. No consta que cap planta hagi hagut d’aturar l’activitat, però sí que tothom reconeix que la darrera setmana ha estat convulsa i s’han hagut de gestionar situacions complexes en l’àmbit del transport o de falta puntual de productes. Les empreses de transports poden repercutir l'augment del gasoil en el preu Un baròmetre pot ser Transports Codina, una empresa de logística i transport que dona servei a la indústria alimentària, a partir dels magatzems de fred a diferents temperatures inaugurats el passat octubre. Avui estan al 80% de la seva capacitat i “perquè hem frenat per poder diversificar”, explica Sílvia Codina, administradora de l’empresa. En el seu cas pateixen directament l’increment de costos de l’energia, pel fet d’haver de mantenir en funcionament les cambres de fred, i el del combustible, pel transport. Però també han detectat una reducció de comandes per part d’alguns clients que han reduït la producció per l’escassetat de matèries primeres. “El mes de març està essent molt complicat. Ha canviat tot en 15 dies i han saltat totes les alarmes”, diu Codina, que assegura que han vist multiplicar per quatre la despesa en energia. Pel que fa al carburant, “hi ha el decret llei que permet aplicar un suplement de carburant a les factures i els clients són bastant comprensius”. En la mateixa línia es pronuncia Ivan Prados, director comercial de Jovi Trans Logistic, de Gurb. “El carburant tenim la sort que el podem repercutir en part al client i no ens està fent molt mal” i admet també que “el client d’Osona està conscienciat amb la situació”. Una part de la flota habitual amb la qual treballa aquesta companyia són conductors autònoms: “En l’últim mes paguem un 5,75% més pel preu del combustible i la previsió és que a l’abril l’increment arribi al 8,5%.” En el seu cas s’han trobat amb problemes de lliurament a zones del nord de la península Ibèrica on la vaga de transportistes és més present. “Pel bloqueig algun camió no ha pogut descarregar a l’hora i això fa que després no pugui recollir la càrrega que tenia programada. El camió torna buit i ho repercutim en el proper viatge.” Omplir el dipòsit d’un camió pot costar actualment uns 2.000 euros. A això cal sumar-hi contratemps afegits com el fet que d’un temps cap aquí s’han detectat robatoris de combustible als camions, segons explica Sílvia Codina. En el seu cas, han vist com la indústria alimentària reté més temps del previst alguns productes al magatzem, ja sigui per l’excés d’estoc (per les dificultats d’entrega de les exportacions a Europa o l’Àsia) o més recentment pel bloqueig dels transportistes i es triga més a enviar-los al seu destí. La cadena alimentària demana flexibilitat La situació que viu la indústria alimentària a causa de l’aturada del transport en alguns punts estratègics i l’increment de preus de matèries primeres, l’energia i el combustible es va tractar dimarts a la seu de Foment del Treball, a Barcelona, en una sessió organitzada conjuntament amb la Federació Empresarial de Carns i Indústries Càrnies (Fecic) i el Col·legi d’Economistes. Entre els ponents hi havia Albert Morera, director general de la divisió porcina del Grup Vall Companys (matriu de Patel), que va recordar que “en el nostre sector qualsevol cosa que passa al món ens afecta molt i ràpid”. Morera va afegir que en el darrer any “els costos de fer un porc han pujat un 40%” i ara cal sumar-hi les dificultats per obtenir cereal derivades de la guerra i l’especulació de qui reté el producte. “No tenim més remei que incrementar els tipus per preveure qualsevol canvi”, afegia Morera en una taula rodona amb altres representants de la cadena de distribució. A curt termini, davant el mercat global i observant que les derivades de la guerra a Europa no tenen la mateixa repercussió a l’Àsia o els Estats Units, Morera recordava que “si no ens espavilem el gran perdedor serà Europa, i Espanya i Catalunya no estem davant de cada dada positiva”, tenint en compte la regulació dels mercats. En aquesta línia, entre les conclusions de la jornada, recollides pel director de la Fecic, Josep Collado, hi havia la presa de mesures urgents per abordar la situació per part del govern central i la flexibilització per donar ales al sector. Pel que fa a la despesa energètica, entre les conclusions de la jornada hi havia la priorització de les instal·lacions d’autoconsum per davant d’altres projectes de digitalització pels que s’havien treballat ajuts dels fons Next Generation UE. Tant Morera com Collado van parlar dels reptes cap a la sostenibilitat en els processos de producció: “Hem de fer passos cap a la sostenibilitat, però mirem com ho hem de fer per no carregar-nos-ho tot”, va dir Morera just abans de condemnar la posició del ministre de Consum, Albert Garzón, envers el sector. Collado reclamava modificar la fiscalitat energètica i “flexibilitat” per garantir el subministrament de primeres matèries per al sector de la carn, a l’hora de regular els fitosanitaris, transgènics o la norma d’etiqueta climàtica per importar de països com el Canadà, els Estats Units, el Brasil i l’Argentina el cereal que no es pot produir a Ucraïna a causa de la guerra. La sessió de dimarts a Foment pretenia alhora recaptar fons per a l’ajuda humanitària de Creu Roja a Ucraïna. Al final de l’acte el president de la Fecic, Joan Costa, va lliurar el xec amb la recaptació al president de Creu Roja a Catalunya, Josep Quitet. Birba pateix l'increment als ingredients, l'energia i l'embalatge Qui lamenta la “innacció política” és el director de Galetes Birba de Camprodon, Raül Carrasco. “Hem de fugir de la cultura del subvencionisme i no pot ser que es paguin ERTO per empreses que ja han tancat. Cal desencallar el sobrecost del gas i l’electricitat per poder mantenir les empreses actives.” En el seu cas, els afecta el preu de matèries primeres provinents de Rússia i Ucraïna com el blat o el gira-sol. “S’ha suspès la cotització del preu del blat a Chicago perquè s’ha arribat a preus estratosfèrics”, però també han vist incrementar el preu dels embalatges. El plàstic perquè es necessita petroli en la seva fabricació i el cartró perquè fa un any que el preu no para de pujar i hi ha escassetat de producte: “Els terminis d’entrega són llargs i t’has d’avançar molt.” Tot i que han vist incrementat en un 120% el preu de l’energia i les matèries primeres, ara per ara “no preveiem problemes d’abastiment” ni han reduït la producció. Les granges d'Osona continuen portant llet a Danone Danone sí que ha anunciat aquesta setmana que parava la producció en alguna de les quatre plantes que té a l’Estat espanyol per les dificultats en la recollida i entrega derivades del bloqueig dels transportistes. A Osona hi ha alguns ramaders que proveeixen la planta de Parets del Vallès, però Jordi Juanola, president de l’Associació Frisona d’Osona, deia aquest dimecres que no li constava que cap ramader hagués hagut de llençar llet a la comarca perquè Danone no l’hi agafés. És més, afegia que l’efecte crida que ha provocat el temor per la falta d’abastiment ha provocat que, en alguns casos, s’hagi venut en una setmana la llet prevista per a tres. Juanola afegia que la indústria demana llet i s’estan negociant contractes a l’alça. De fet, els 41,5 cèntims que Bon Preu paga a Vaquers Plana de Vic pel litre de la llet Terra i Tast possiblement també creixerà en les properes setmanes. Les granges de conills, contra les cordes El que ha funcionat són els corredors segurs de camions escortats pels Mossos d’Esquadra per treure cereal del port de Tarragona. “Fins avui no s’ha donat la circumstància d’haver de parar les factories de pinso”, deia dimecres a Tona el secretari d’Alimentació, Carmel Mòdol, informa Òscar Embún. Del sector primari, qui ha alçat la veu aquesta setmana són les granges de conills. Unió de Pagesos alerta que la crisi pel preu baix de la carn de conill que s’ha mantingut durant molts anys s’ha vist agreujada per un augment del 33% del preu del pinso els últims mesos. Entre el 2018 i el 2022 ha caigut un 24% el nombre de granges de conills a Catalunya i un 18% el de les mares. Reclamen a l’administració estatal, entre altres mesures, una llotja que reflecteixi de manera transparent les operacions entre l’oferta i la demanda. Petites tensions del dia a dia que es van resolent A Casa Tarradellas admeten que en els darrers dies hi ha hagut “moltes incidències i imprevistos en la recepció de matèries primeres i entregues de producte”, però en cap cas això ha obligat “a aturar la producció de cap planta”. S’ha anat resolent amb mesures addicionals i expliquen també que les zones més problemàtiques per lliurar producte són Galícia, Extremadura i Andalusia. També fa una crida a la calma el Grup Bon Preu, des d’on qualifiquen la situació d’“excepcional”. “En algun moment puntual és possible que falti algun tipus de producte concret, però es treballa per resoldre-ho.” Aquests desajustos puntuals de productes no són generalitzats, afegeixen des del grup de distribució osonenc. Pendents de l'especulació als mercats de l'acer i la siderurgia Els increments de preus també es noten en els sectors de la siderúrgia i l’acer, tot i que “la guerra ens afecta menys del que la gent pensa”, segons Ramon Mas, director general d’Alacer Mas. En aquesta indústria amb plantes a Gurb, Mollet del Vallès i Parets transformen l’alumini i l’acer inoxidable per a diversos sectors, principalment l’alimentari. Per a l’acer inoxidable necessiten níquel, un element del qual Rússia és exportador. El seu mercat, però, ha estat objecte d’especulació en el darrer any i mig. La cotització, que estava en els 13.000 dòlars per tona abans de la pandèmia, ha arribat en els dos darrers anys a màxims de 100.000 dòlars, per l’especulació provocada pel mercat asiàtic on alguns agents l’han retingut. A dia d’avui duplica el valor prepandèmic. Mas, però, assegura que “de material no n’ha faltat”. El que també han vist incrementat en aquesta empresa és el cost de l’energia utilitzada en els processos de transformació. “Tot el que gastem en energia ho hem augmentat tres vegades”, diu Mas, que afegeix que estan treballant en instal·lar panells d’autoconsum a totes les plantes. “Actualment tenim instal·lats 200 kW i la previsió i rebaixar la despesa entre un 30% i un 50% en funció del preu de l’energia.” Reclamen una reducció dels impostos El control del preu de l’energia, de fet, és una demanda compartida tant en l’àmbit empresarial com social. A Sodeca expliquen que han vist multiplicats fins a cinc i vuit vegades els costos de l’electricitat. Amb tot, no han hagut de prendre cap mesura que afecti l’activitat. “No hem aturat la producció, ni hem fet cap canvi de torn per aquest motiu, però sí que mirem de fer una contenció de la despesa.” Des de la fàbrica ripollesa d’aparells de ventilació i purificació d’aire també reclamen una reducció dels impostos “que s’apliquen a les factures dels subministraments perquè no recaigui tot al consumidor”.

Empreses d’Osona i el Ripollès reclamen mesures urgents davant els increments de preus

“Vaig patir més jo per filmar el Tour dos dies que Eddy Merckx per guanyar-lo”

Centelles modifica la taxa de residus per als comerços del poble

El matí de les escoles, amb l’EMVIC, al primer cap de setmana Festival de Jazz de Vic

La ‘via Igualada’ dins l’atzucac per l’ascens directe del Manlleu a l’OK Lliga

LA PREGUNTA

Aprova el pacte Govern-ERC per donar llum verda al pressupost de la Generalitat?

Mor una noia de 25 anys en sortir de la carretera i bolcar amb el cotxe a la C-17 a Vic

“Vaig veure en un anunci a EL 9 NOU que buscaven professors i vaig decidir presentar currículum per provar-ho”

S’expandeix també a Osona la tendència de reconvertir baixos comercials desocupats en habitatges

Carré, de Torelló, a punt de presentar concurs de creditors

Una dotzena de ferits en l'incendi d'un bloc de pisos a Roda

“Ara cada setmana tenim més d’una taula d’estrangers”

Can Colom, de quilòmetre 0 a botiga 5.0

El primer Esclat a Barcelona d’un home decidit a “fer empresa”

Can Fortuny, de Centelles a Vic

Ja són dues les persones mortes en l'accident de dimecres a la C-17 a Ripoll