La multinacional xinesa PXI Automotive compra Troem de Torelló i creix amb una nova nau

La multinacional xinesa PXI Automotive ha comprat l’empresa Mecàniques Troem de Torelló i preveu obrir pel setembre un nou centre de producció en una nau de Sant Pere de Torelló. PXI és una empresa nascuda l’any 2010 de fabricació de components per al sector de l’automòbil que té dues fàbriques de 65.000 metres quadrats a la ciutat de Shouzu, a pocs quilòmetres de Xangai. Va néixer amb l’objectiu de fabricar per al mercat europeu i americà. A cada un d’ells hi exporta el 40% de la seva producció, a més de vendre un 10% al Japó i només un 10% va al mercat interior xinès.Troem és ara PXI Automotive Spain Barcelona, SLU i és el punt de referència de la multinacional a Europa. L’any 2020 es va crear la companyia holding PXI Automotive Spain i el 24 de febrer passat “es va fer la compra de Troem”, diu David Prats, director general de la companyia. Prats explica que tenia l’encàrrec de tenir un centre de producció a Europa i “tot i que podia haver estat a algun país de l’est vaig prioritzar estar a prop de casa i a Catalunya”. Hi va ajudar que l’entesa entre les dues empreses va ser bona “des del primer dia” i també que Troem fa un producte que no fa PXI i això obre noves vies d’expansió. “Aquí fem embotició mentre que a PXI el producte tipus és mecanitzat, tub corbat i estampació”, diu Prats. El 100% del producte és per al sector de l’automoció i tot i que a Troem se’n fa per a altres sectors aquests són els clients principals. Uns clients que hi són igual, independentment dels canvis que ara hi pot haver en aquest sector amb l’entrada del cotxe elèctric, ja que els “nostres productes són per a la gestió tèrmica i del motor dels cotxes i això no afecta el tipus de combustió”, afegeix Prats. El que sí va afectar Troem és la pandèmia. Va suposar, diu Prats, més d’un 30% menys de facturació. Ara bé, aquest any confia a facturar entre 3,5 i 4 milions d’euros. I el pla d’expansió, després de la compra, situa duplicar la facturació l’any 2025 fins als 10 milions d’euros així com el nombre de treballadors. Ara l’empresa en té 29, però amb la nova nau de Sant Pere on es fabricaran els productes de PXI i que compta amb 2.700 metres quadrats s’arribarà en quatre anys als 60 treballadors. Actualment es fan dos torns diaris, però la intenció és tenir la flexibilitat per incorporar-ne de nit o de cap de setmana. Prats explica que no van trobar una nau prou gran per posar-ho tot sota un mateix sostre i mantindran els 2.100 metres quadrats que tenen al polígon Mas Les Vinyes de Torelló. En aquest punt es va traslladar Troem l’any 2010, després d’haver fet el 1999 un creixement en espai. Per la seva banda, PXI va invertir l’any 2018 10 milions de dòlars en una nova fàbrica construïda de nou al municipi d’El Marqués, a l’estat de Querétaro, a Mèxic. Des d’allà es produeix per al mercat americà i es fa de comercial de la fàbrica xinesa a aquest mercat. Els dos centres de la Vall del Ges faran el mateix per Europa. En el cas de la companyia xinesa la Covid no va afectar com podia semblar ja que va tenir un creixement del 40% l’any 2020. La multinacional preveu facturar aquest 2021 95 milions de dòlars (al voltant de 78,4 milions d’euros), 30 més que els que va facturar el 2020, tornant a fer un creixement de més d’un 40%. L’empresa té dues oficines comercials, una a Detroit, als Estats Units, i una altra recentment oberta a Corea del Sud. Amb aquesta adquisició, PXI se situa entre les poques empreses que poden donar servei des de diferents continents “i això és un avantatge”, diu Prats, en un moment, també, en què el mercat xinès està “creixent molt” i la companyia també dins d’aquest mercat intern. Europa, diu Prats, creix més lentament. Un any de transició Mecàniques Troem va néixer l’any 1989 de la mà de Ramon Prat i des d’aleshores ha funcionat amb un esperit “familiar”, i això inclou treballadors que hi són des del primer dia i membres de la família fundadora que hi treballen. La seva cultura i la d’una multinacional xinesa “són molt diferents i podria suposar un xoc”, diu Prats. Per això s’està fent una transició d’un any en què Prat continuarà a l’empresa per tal de “fer un canvi lent, suau. El xoc hi és, però el que volem és quedar-nos amb els avantatges competitius de les dues empreses i deixar de banda les parts que poden contaminar la relació”, explica Prats.Per això, els treballadors continuen sent els mateixos, “amb el seu coneixement”, i la multinacional pot aportar muscle financer i l’expansió necessària.

La multinacional xinesa PXI Automotive compra Troem de Torelló i creix amb una nova nau

Més de 6 milions d’espanyols ja tenen la seva nòmina domiciliada a CaixaBank

El Vic Riuprimer torna a guanyar

Taules entre Vic i Manlleu en un derbi intens

El Tona torna als llocs de play-off

LA PREGUNTA

Creu que Carlos Mazón ha de dimitir com a president de València?

Troben mort un home en un caixer a Roda

Troben el cos sense vida del santjoaní sepultat per una allau a Armènia

Una furgoneta desfrenada s'encasta contra un aparador a Vic

Accident amb tres vehicles implicats a la C-17 a Balenyà

13 anys de presó per al conductor que va provocar l'accident a la C-17 on va morir una jove de Torelló

Així canviarà el Baix Vila de Manlleu amb l'ampliació de Prasfarma

Intenten ocupar una casa a Sant Julià de Vilatorta

Tres detinguts a Vic acusats de robar joies en un domicili, amenaçar els agents i danyar el cotxe policial

El pantà de Sau multiplica per cinc el nivell en una setmana

Tallat el pont de la Coromina de Torelló per crescuda del Ter