El terrassenc Sergi Francolí i Xevi Moreno (Toyota Yaris Rally2) es van proclamar dissabte guanyadors del 5è Ral·li de les Masies de Voltregà, en una gran pugna fins a última hora amb qui va ser el segon classificat, Jordan Berfa, amb el copilot Kevin Mandrico (Lancia Ypsilon), a qui van deixar a només tres segons després d’una gran remuntada del francès en l’últim tram cronometrat de la prova.
Precisament la suspensió del que havia de ser el tram definitiu, la segona passada per la Trona i Orís, va precipitar un final de ral·li per causes d’ordre major: les restriccions de la Generalitat per la pluja i, de retruc, la preocupació per la mobilitat i seguretat del públic a l’hora de desallotjar els trams tancats.
De manera que el desè i definitiu tram de la prova, que s’havia de córrer a partir de les 7 de la tarda de dissabte, ja no es va fer i el ral·li es va donar per acabat.
Els principals favorits no van defraudar i van protagonitzar una prova que, en paraules del seu director, Guillem Pérez, des del primer moment “va estar clar que es decidiria entre l’etapa nocturna de divendres i els dos trams finals [finalment un] de dissabte”.
Els trams centrals de dissabte al matí i migdia havien de servir essencialment –tret d’incidències mecàniques o accident– per afiançar posicisions i sense massa canvis en els crometratges, com així va ser.
L’arrencada en l’etapa nocturna de divendres de Sergi Francolí, que tornava a córrer després d’una aturada per problemes pressupostaris i amb l’horitzó de reprendre el Campionat d’Espanya, va ser meteòrica.
Va treure 17 segons a qui acabaria essent el seu principal rival durant tota la cursa, Jordan Berfa, de qui en la segona passada encara es va poder allunyar quatre segons més. La jornada de dissabte, en canvi, va ser de domini del francès, que va marcar cinc escratxs en els set trams disputats per només dos de Francolí.
La renda aconseguida a la jornada de divendres i el marge d’entre pocs segons i gairebé només dècimes que Francolí va concedir al seu immediat perseguidor li va donar marge per superar, fins i tot, una petita maniobra en fals que va estrènyer l’avantatge fins als tres segons amb què va acabar tancant la prova.
En la primera passada pel tram de la Trona, que estrenava la derivada del final cap a Orís, Berfa va superar Francolí en 17 segons. Quedarà en l’aire saber què hauria passat si s’arriba a confirmar una segona passada pel tram.
“El que està clar és que hi ha hagut un gran nivell i la lluita ha estat apassionant”, resumia Pérez. I el fet d’anul·lar l’últim tram va ser una decisió entesa i compartida pels pilots. Més que per ells mateixos, pel neguit creixent que els responsables de tram començaven a observar entre el públic, que hauria d’esperar a la reobertura de la carretera per desallotjar i això ja hauria estat en plena restricció de mobilitat i el risc –finalment evitat– de pluges intenses que ho acabessin de complicar tot.
El podi del ral·li el va completar el vigatà Albert Orriols amb Manel Muñoz (Skoda Fabia RS), tot i que a més de dos minuts i mig del guanyador. Gran paper, també, el del pilot local Jordi Saborit amb Josep Garrigós (Skoda Fabia RS), amb el cinquè lloc absolut després de marcar el tercer millor temps al tram de la Trona, just per darrere dels dos líders.
Malgrat les circumstàncies sobrevingudes i la precipitació final, també en la cerimònia de lliurament de trofeus, els organitzadors feien una molt bona valoració del ral·li i, de manera especial, de la bona rebuda que públic i corredors van fer a l’etapa de divendres, molt celebrada i viscuda tant a Taradell mateix –amb el reagrupament– com al tram.
Competit en totes les categories
El Ral·li de les Masies de Voltregà va deixar una classificació molt disputada, amb els vencedors a només tres segons dels seus perseguidors. Un altre dels noms destacats va ser el de Ramon Cornet, amb Dani Noguer (foto), que va acabar vuitè i va ser primer classificat entre els vehicles que no eren Rally2. La parella va portar fins al límit el Demon Car 205 T16.
També es van situar entre els deu primers Jordi Bosch i Joan Carreiras, que amb el Peugeot 208 Rally4 van ser els tracció davantera més ràpids de la prova. Les modalitats de regularitat van tenir pes important en el ral·li.
En Regularitat Sport, Jordi Auret i Joan Cairó van capgirar la classificació en l’últim moment i es van imposar amb un Peugeot 205 GTI, per davant dels locals Moreno-Noguera, amb BMW 320i E30. En Regularitat, el triomf va ser per a Joan Cunill i Daniel Robledillo, amb un Opel Kadett GT/E. Gassó-Latorre, amb Honda Civic, van ser segons, mentre que Martínez-Morralla, amb un Authi Mini Morris, van completar el podi.
