Un retorn per brillar a Aràbia

Aquest serà el seu 12è Dakar. Després de debutar en categoria de motos el 2006, hi va tornar a partir de 2012 amb sis participacions més fins al 2018. I des de 2019 hi ha anat com a copilot, primer amb Camelia Liparoti i durant tres edicions consecutives, de 2022 a 2024, fent parella amb Pedro Peñate. Després del parèntesi que haurà estat 2025, la lluçanesa Rosa Romero torna a la cursa més dura del món amb un repte especialment il·lusionant, i disposada a viure una nova dimensió de la competició. Serà, aquesta vegada, com a copilot de la portuguesa Maria Gameiro i en categoria T1+, a bord d’un Mini JCW Rally 3.0D, un dels cotxes més competitius del bivac. I visible, d’un color fúcsia que no és gens gratuït. El projecte, íntegrament femení, culmina un any intens de preparació i tres grans prèvies –Marroc, Dubai i la Baja Aragón– amb l’objectiu d’afrontar l’aventura saudita amb garanties. El projecte va néixer a principi de temporada, quan Gameiro li va trucar per proposar-li crear un equip femení. “Ens coneixíem del Campionat d’Espanya de ral·lis i em va dir que era la seva primera opció. Em va engrescar molt la idea i no m’ho vaig haver de pensar gaire”, recorda. El repte, però, no és menor: passa de copilotar un SSV de categoria T3 a un T1+ de 400 cavalls i 170 km/h de punta. “La diferència de velocitat és abismal.” “Al principi al Marroc em vaig sentir gairebé superada, però després de dos dies vam trobar el ritme i la confiança.” Controlar la navegació i les ordres al pilot “és molt diferent a 135 que a 170 km/h”. El Dakar 2026 comptarà amb una de les participacions més altes dels darrers anys a la categoria reina, amb més de quaranta vehicles. En aquest context, l’objectiu de Romero i Gameiro és clar: acabar la cursa i lluitar per la Copa Femenina, que es disputaran quatre o cinc equips 100% femenins. “Acabar sempre és la prioritat, però també volem ser competitives dins de la nostra categoria”, afirma. El Mini JCW de X-Raid, l’equip que va dominar el Dakar en temps de Nani Roma i Stéphane Peterhansel, és garantia de fiabilitat i seguretat. “És un cotxe molt segur, més que un side by side. Però també et demana més responsabilitat: la navegació a 170 per hora no perdona”, admet Romero. Tant ella com Gameiro han dedicat llargues sessions de test i mecànica per preparar les situacions extremes del desert. “Al taller tot és fàcil, però quan ets sola, amb el cotxe calent i la sorra per tot arreu, la cosa canvia.” Aquest retorn significa també un nou pas en la carrera de Romero, que ja sap què és patir i acabar el Dakar tant en moto com en cotxe. “És un projecte que em fa molta il·lusió. Amb la Maria ens entenem molt bé i hem fet un gran equip. Cada dia aprenem l’una de l’altra”, assegura. A la cursa global “tenim a davant pilots professionals i altres que sense ser-ho corren com si ho fossin”. De manera, conclou Romero, que “hem d’assumir a què podem aspirar i quina ha de ser la nostra lluita”. L’aprenentatge en les curses prèvies “ens ha anat molt bé, i ens sentim preparades”. I parlant de Nani Roma, Romero diu que “millor que no coincidim a les etapes; voldria dir que les coses no li van gaire bé”, conclou rient.

Un retorn per brillar a Aràbia

Continua la nissaga dakariana

Nani Roma, segon al Dakar

Gerard Farrés: “Abandonar el Dakar és com passar un dol: necessites temps”

Taradell homenatja aquest dissabte Arnau Lledó, un gran debut al Dakar truncat per un accident

LA PREGUNTA

Marxa de vacances a fora del seu municipi aquest agost?

Dol a la Guàrdia Urbana de Vic per la mort sobtada d'un agent de 48 anys

“Hem tornat a néixer”

Aquell 17 d'agost del 2003: el sud d’Osona, arrasat

Entre boscos i sense presses

Els Bombers rescaten una dona al Balandrau

Una família de Vic, afectada per l’estafa de viatges de l’Escala

Desallotgen un edifici històric de Manlleu per infrahabitatge

Rescaten fent servir les banyes una cabra atrapada al Salt de Sallent

Desperfectes per un fort cop de vent a Centelles

Cinc menors traslladats a l'hospital per un accident a les atraccions de Tona