Les obres, al tram entre la plaça de l’Àngel i el carrer Montserrat, començaran al febrer previsiblement, però l’aparcament s’ampliarà abans.
El projecte de les reformes s’està acabant de definir durant aquest juliol perquè s’hi han incorporat alguns suggeriments dels veïns, propietaris i comerciants del municipi que han intervingut en quatre sessions de participació ciutadana per donar la seva opinió.
L’Ajuntament valora positivament aquestes sessions, fetes durant els mesos de maig i juny, perquè creu que han despertat l’interès dels veïns i han generat debat sobre la necessitat i l’oportunitat d’aquestes obres. En paral·lel a les opinions sobre l’avantprojecte, algunes veus també han volgut parlar sobre quin model de carrer vol el poble per la principal avinguda comercial calderina. Com a representant dels comerciants del municipi, la Unió de Comerciants Industrials de Caldes (UCIC) reconeix que en aquestes reunions han aconseguit acords molt importants, com poder intervenir en el seguiment de les obres o que es facin per fases, per perjudicar al mínim tant els comerços com els veïns de l’avinguda. No obstant això, la UCIC manté que aquest no és el millor moment econòmic per fer-les i no amaguen un cert malestar perquè l’Ajuntament les ha tirades endavant malgrat les seves peticions. Per la seva banda, l’Ajuntament considera que és el moment més favorable per afrontar la despesa perquè més tard no hi hauria les mateixes subvencions.
Després d’analitzar les propostes de veïns i comerciants, l’Ajuntament ha indicat que es compromet a fer una avinguda més ben il·luminada i amb les voreres més amples perquè es puguin col·locar les terrasses de bar sense que molestin el pas dels vianants. També assegura que les obres es faran en un termini màxim de cinc mesos i que en cas contrari es penalitzaria l’empresa constructora.
Pel que fa al finançament, els comerciants del tram afectat de l’avinguda assumiran el 16% del cost total de l’obra, que equival a una mitjana de 600 euros per propietari, tot i que depèn dels metres que ocupa l’establiment. Tanmateix, l’Ajuntament els compensarà per l’impacte negatiu de les obres.
A part d’això, la reforma té subvencions d’altres administracions, principalment la Llei de Barris de la Generalitat, que permet la viabilitat de les obres, però alhora limita geogràficament el tram sobre el qual es pot actuar. L’Ajuntament té la intenció de prolongar les obres en una segona fase fins a la cruïlla amb Homs-Santa Teresa.
