A més, també volen que si cal busqui inversors per garantir la supervivència d’un dels últims exponents de la indústria de l’automobilisme a Catalunya.
Els grups també han demanat a l’executiu de Zapatero que posi en marxa un pla d’ajudes al sector semblant al que es va activar per fer repuntar la venda d’automòbils a l’Estat. Un grup de treballadors de Derbi i representants de l’Ajuntament han seguit el debat des de la tribuna.
L’impulsor de la iniciativa ha estat el diputat del PSC Roman Ruiz, que ha assegurat que el tancament de la planta de Derbi a Martorelles “no té cap justificació” perquè Derbi ha tingut beneficis en els seus últims exercicis i ha complert el pla de viabilitat que s’havia pactat al 2009 i que incloïa prejubilacions i l’impuls de l’eficiència en la producció de la planta.
El portaveu econòmic de CiU al Congrés, Josep Sánchez Llibre, també ha instat el govern espanyol a actuar per evitar que el sector de la motocicleta desaparegui de Catalunya i de l’Estat i perquè sigui considerat com un sector “prioritari” i de futur. Segons Sánchez Llibre, amb la iniciativa que s’ha aprovat aquest dimarts cal aconseguir el màxim de suport per garantir la continuïtat del sector de la motocicleta i el manteniment dels llocs de treball. “No és de rebut que es pugui admetre una deslocalització del sector tan important com aquesta”, ha dit.
Un criteri competit per la portaveu d’ICV al Congrés, Núria Buenaventura ha demanat als governs de l’Estat i de la Generalitat que “apliquin un lideratge” davant Piaggio perquè no es repeteixi el cas de Yamaha, i ha recordat que Derbi és “l’emblema” del sector de la motocicleta a Catalunya”. Segons Buenaventura, “cal actuar amb urgència” per evitar que “Piaggio incompleixi els acords signats”, però també cal buscar “mesures de caràcter estructural”.
El diputat d’ERC Joan Tardà ha demanat a l’executiu espanyol que comparegui davant la Comissió d’Indústria del Congrés abans de l’estiu per informar dels passos que ha donat en aquest tema, perquè aquest és un problema que demana “actuacions, recursos econòmics i diligència”. “El que es pretén és matar un ésser viu com és la indústria de Martorelles per intentar vestir i donar vida a un mort”, ha sentenciat.
El diputat del PP Jorge Moragas ha destacat la “paradoxa” que suposa el possible desmantellament d’una empresa de motocicletes en el moment en què els esportistes espanyols del motor triomfen a tots els escenaris i ha atribuït la davallada del sector als governs socialistes que han governat a Catalunya i a l’Estat. Segons Moragas la política industrial d’avui en dia també ha de consistir en defensar la indústria. “Fa un dany de la factoria Derbi en va sortir un cop més una moto campiona del Món, no permetem que se l’emporti el temps”.
A principis de març la multinacional italiana Piaggio va anunciar que traslladaria la producció de les factories de Derbi de Martorelles a les plantes italianes del grup, una decisió que afecta 200 treballadors i que ha causat indignació perquè la planta de Martorelles ha obtingut beneficis al compte de resultats dels últims exercicis i és una de les fàbriques més eficients i competitives de Piaggio.
En l’exposició de motius la iniciativa recorda que Derbi és una de les marques emblemàtiques i amb més tradició al sector de la motocicleta a Catalunya, i que al 2010 la planta de Martorelles va aconseguir reduir un 11% els seus costos de producció per unitat. A més, el cost de la ma d’obra directa i indirecta de la fàbrica catalana és més baix que el de la resta de plantes del grup a Itàlia i per tant “no hi ha raons objectives per acceptar la deslocalització de la producció de Derbi”.
El text que s’ha aprovat al Congrés consta de tres punts: el primer insta el govern espanyol a “actuar conjuntament amb la Generalitat com a mediador amb la multinacional Piaggio perquè es replantegi la decisió de tancar la planta de Derbi de Martorelles amb l’objectiu de garantir la continuïtat de l’activitat productiva i el manteniment dels llocs de treball”.
El segon punt demana al govern espanyol que dugui a terme “totes les actuacions necessàries, com la recerca de nous inversors, per garantir la continuïtat de la marca Derbi com una de les marques de referència de la indústria de la motocicleta de Catalunya”.
El tercer i últim punt reclama a l’Estat que “treballi de forma coordinada i compartida amb el govern de la Generalitat de Catalunya i que garanteixi la continuïtat del sector de la moto a Catalunya, tal com va fer amb el sector de l’automòbil”.
