El pla urbanístic del sector del cobriment del ferrocarril a Montmeló preveu finalment la construcció de 596 habitatges, dels quals la meitat tindran algun grau de protecció oficial de venda o de lloguer. També es crearan mil places d’aparcament subterrani i es dibuixa espai per a un hotel i un equipament que podria ser una biblioteca, però cap dels dos equipaments no és segur que es faci.
El ple de l’Ajuntament va aprovar aquest dimarts la modificació puntual del Pla General d’Ordenació Urbana de Montmeló al sector del soterrament. La gran rambla que vertebrarà el municipi del futur durà el nom de passeig de la Via Augusta, segons va avançar l’alcalde, Manel Ramal, que no amagava la seva satisfacció per l’aprovació del pla. El nom de la futura via emfatitza la importància de Montmeló com a lloc de pas des del temps dels romans. Els tres punts del ple es van aprovar amb els vots afirmatius de tots els grups polítics, tret de l’abstenció del regidor d’ERC.
El redactor del projecte, José González Baschwitz, del Taller d’arquitectura i territori, va explicar que, un cop s’hagin acabat les obres, es crearà un nou centre urbà a l’entorn de la nova estació, es refarà l’estructura viària de Montmeló i s’incorporaran al teixit urbà elements limítrofs com el Circuit, el Turó de les Tres Creus i el riu. El passeig de la Via Augusta serà un espai de més d’un quilòmetre de llarg i una mitjana de 50 metres d’ample en què confluiran “com una espina de peix”, en paraules de Ramal, els set carrers que comunicaran una banda i l’altra.
Dels més de 100.000 metres quadrats que tindrà tota l’actuació, 42.393 es destinaran a zones verdes i 36.605 a equipaments municipals. El soterrament segueix el perfil del carrer del Sant Crist i el carrer Major per finalitzar a Doctor Robert, tot integrant la plaça Gran i l’Escorxador. Un dels elements més destacats és una passera per a vianants i bicicletes entre el nucli urbà i la Muntanyeta.
{{ comment.text }}