La prova pretén recopilar informació per prioritzar futures polítiques de millora de la qualitat de l’aire i, de moment, només té un funció informativa, però més endavant s’estudiarà la possibilitat de sancionar o obligar a passar pel taller els vehicles més contaminants.
Els responsables de la prova han remarcat que entre el 2 i el 3% dels vehicles es troben per damunt dels límits legals i són catalogats com a molt contaminants i han destacat la importància d’adoptar mesures perquè aquest percentatge és el que genera més contaminació i suposa entre el 10 i el 20% de les emissions contaminants a l’atmosfera.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha destacat “la bondat i la utilitat” de la prova pilot, perquè permet “aportar informació als conductors sobre les emissions i planificar més endavant les mesures de correcció més adequades”, com podria ser l’obligació de retirar de la circulació els vehicles més contaminants.
L’alcalde de Granollers, Josep Mayoral, ha destacat que l’ajuntament, “des de fa molts anys, està profundament compromès amb la sostenibilitat i la mobilitat sostenible”.
Mayoral ha destacat que “la lluita per la sostenibilitat és també una lluita contra el canvi climàtic”.
L’experiment consta d’un control, on s’ubica una furgoneta amb diferents sensors que analitzen instantàniament les emissions dels vehicles. Una mica més endavant del control, se situa un gran panell on s’informa al conductor si les emissions del vehicle són baixes, mitges o altes.
La prova pilot es realitzarà durant dues setmanes a diferents carrers de la ciutat per avaluar les emissions d’òxid de nitrogen i les PM10, partícules inferiors a 10 micres.
L’elecció de Granollers com a escenari de la prova es deu al fet que es tracta d’una ciutat mitjana integrada en el Pla Especial de Protecció de la Qualitat de l’Aire, del qual en formen part 40 municipis més.
