La mesura, associada al projecte d’anella viària que s’engega aquest any, pretén “allunyar dels veïns els perjudicis per fums i sorolls” que suposa el pas de camions, en especial en uns carrers (Sant Sadurní i Tenor Viñas) que veurien incrementat el volum de trànsit arran de la construcció de l’anella.
El darrer ple municipal va aprovar per unanimitat una mesura que encara no disposa de data concreta, en espera que es determini el tipus de senyalització, s’estudiïn acuradament les alternatives de trànsit i, sobretot, es faci el traspàs de la titularitat del carrer Catalunya (que actualment forma part d’una carretera de la Diputació a l’Ajuntament). El Grup Municipal socialista, favorable a la prohibició, va intentar posar-hi data (l’1 de setembre) en una moció que es va desestimar.
Els estudis disponibles fins ara assenyalen que pel carrer Catalunya (el principal focus de circulació de vehicles pesats) hi passen diàriament 600 camions (300 per sentit). És un volum de trànsit que el tancament d’un sentit de circulació al carrer Catalunya previst en l’anella viària abocaria cap als carrers alternatius: Sant Sadurní i Tenor Viñas. Per tot el sector hi passen actualment uns 7.000 vehicles, un 60% dels quals són de pas, i l’Ajuntament també vol aconseguir reduir aquest volum de trànsit.
L’alcalde, Rafael Ros, remarca que els camions tenen alternatives (carretera de Valldoriolf, la ronda de Granollers, l’autopista AP-7 i les autopistes i carreteres del Maresme) que fan viable plantejar-se l’opció de reduir el trànsit de camions pel centre del nucli urbà.
La mesura afecta altres nuclis del municipi, com Santa Agnès de Malanyanes, que suporta el pas de camions procedents de les pedreres de Llinars, tot i disposar d’una variant, i la Torreta, que pateix problemes d’asfalt en alguns carrers pel pas de camions.
