El traçat, que està catalogat com a a via integrada, surt de la C-35 a l’alçada de la sortida de l’autopista AP-7. S’enfila cap al barri de Moixerigues, a Santa Maria de Palautordera, travessa la Tordera i passa per la zona agrícola Riu-sec. A partir d’aquí, avançaria gairebé paral·lel a la línia del Tren d’Alta Velocitat creuant la riera del Pertegàs fins anar a buscar la C-35 per darrere del cementiri de Sant Celoni.
L’alcalde de Sant Celoni, Francesc Deulofeu, ha explicat que el projecte sempre ha estat el damunt de la taula: ‘Fa un temps vàrem visualitzar que si la variant de Campins es pogués empalmar amb la del nus de llevant, podríem tenir una circumvalació que, tenint en compte que la circulació pels carrers de Sant Celoni no és sempre fàcil, podria donar molt de joc i facilitar la mobilitat’.
Deulofeu ha avisat, però, que ‘l’únic’ que han fet els dos consistoris és una reserva de qualificació de sòl perquè hi pugui anar la via: ‘Això no vol dir que s’hagi de fer demà. Fins ara no s’ha pogut desenvolupar perquè cal pressupost i que les administracions vulguin fer-la’. També ha precisat que el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) ‘és per molts anys’ i que no es podrà tenir la variant ‘si no es preveu ara’.
Pel que fa a les possibles afectacions l’alcalde ha reconegut que ‘qualsevol infraestructura té impactes’, però ha destacat que les obres del Tren d’Alta Velocitat (TAV) i el fet que fossin paral·lels en un tram faria que l’impacte fos menor. A més, ha posat en dubte que l’afectació per la natura fos molt important: ‘A vegades ens quedem només amb un impacte. Cal recordar que el nostre terme municipal té 64 quilòmetres quadrats de zona natural’.
Deulofeu, d’altra banda, ha defensat que no han fet res d’amagat i ha recordat que tot el procés està al registre del consistori, ‘on els grups ho poden veure i sol·licitar’. També ha negat que vulguin tirar endavant la variant per poder urbanitzar les zones per on passa.
Quant al turisme, Deulofeu ha avisat que ‘ara els cotxes passen pel mig del poble i no s’aturen’, per la qual cosa ha defensat crear elements d’atracció com el Museu del Bosc.
LA CUP CRITICA EL PROJECTE
La CUP, que compta amb dos regidors a Sant Celoni, ha criticat que el grup de govern impulsa ‘d’amagat’ una variant que asseguren ‘trinxarà i fragmentarà el territori’.
Un dels membres de la formació, Sergi Travessa, ha explicat que un any abans de l’aprovació inicial del PTMB van estudiar el projecte i que en aquell moment la memòria no preveia cap nova infraestructura viària a la ciutat: ‘Com pot ser que aparegui de cop?’, s’ha preguntat.
Travessa ha continuat explicant que van trobar a l’expedient del PTMB, en l’apartat de les al·legacions, que els ajuntaments de Sant Celoni i Santa Maria de Palautordera reclamaven la construcció de la variant: ‘Estem indignats perquè un any després de les al·legacions i mig any després de l’aprovació del PTMB el govern municipal encara no ha informat que el pla incorporés la carretera. No sabem si ho fan perquè ho volen utilitzar com a eina electoral o són conscients de les conseqüències i prefereixen anar tirant i culpar el conseller de torn’, ha destacat.
Des de la CUP, a més, es lliguen aquestes circumstàncies amb la polèmica local per revisar el POUM: ‘Ara entenem que, tot i les contínues demandes de la CUP, la resposta de CiU ha estat sempre la mateixa, que no calia, que ara no toca, que el POUM actual encara serveix’.
Seguint amb aquesta línia, els representants de la CUP han recordat que, conjuntament amb altres entitats del Baix Montseny, han impugnat el PTMB.
{{ comment.text }}