2025: Un tall que s’ha fet esperar

El 7 d’octubre van deixar de circular trens per la línia R3 des de la Garriga fins a l’Hospitalet. La data marcava l’inici d’un període de 16 mesos de restriccions del servei que han de permetre acabar el desdoblament de tot el tram situat entre les estacions de Parets i la Garriga. El tall es va fer esperar perquè l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) i Renfe van anar endarrerint-ne les dates. A inicis d’any es va anunciar que arrencaria coincidint amb Sant Joan, al juny, però la data no es va complir. I aquesta ja era una data moguda de la planificació inicial que havia previst l’actuació per l’estiu de 2024. I, a banda d’endarrerir l’inici del tall, Adif en va allargar la durada: de l’any previst inicialment als 16 mesos que acabarà tenint amb una primera fase fins al maig amb un tall total de la línia entre l’Hospitalet i la Garriga. A partir d’aquesta data, es preveu recuperar el servei fins a Mollet-Santa Rosa i només caldrà fer amb un servei alternatiu per carretera el recorregut entre Parets i la Garriga. El Pla Alternatiu de Transport (PAT) lligat al tall també va portar certa polèmica. El procés d’adjudicació va ser força tortuós. Renfe va treure a concurs una primera proposta de màxims amb l’estació de Centelles com a punt principal de transbordament entre trens i autobusos per als passatgers que van o tornen de les poblacions d’Osona, el Ripollès i la Cerdanya. Abans d’acabar el termini de presentació d’ofertes, el va retirar i en va presentar un altre de més limitat i que traslladava l’operativa principal a la Garriga. Això va provocar irades queixes de l’Ajuntament que denunciava que no hi havia espais adequats per estacionar els autobusos al voltant de l’estació i que, sobretot, el pas continuat de vehicles de transport de viatgers col·lapsaria durant mesos el centre del poble perquè els carrers no eren prou amples. Finalment, es va rectificar i es va tornar a la idea inicial de Centelles com a hub principal El PAT es va activar el 7 d’octubre amb cara i creu per als passatgers de l’R3. La cara va ser per als usuaris de la Garriga –també de Centelles i del tram nord de la línia— amb serveis directes per anar i tornar de Barcelona. La creu, per als passatgers que fan recorreguts entre les estacions intermèdies o entre aquestes i Barcelona. Els primers van veure com els busos els oferien un temps de viatge competitiu amb el del tren i, en alguns casos, fins i tot millor. Els altres, en canvi, van veure com el temps de viatge augmentava. Tot plegat va fer que, un mes després del tall, Renfe estimés que uns 2.000 passatgers diaris de l’R3 s’havien passat a l’R2. CANVIS EN MARXA Amb l’inici del tall a l’octubre, també s’ha vist una reactivació de les obres que grups d’usuaris com Perquè no ens Fotin el Tren o la Plataforma per a la Promoció del Transport Públic (PTP) havien denunciat que estaven pràcticament aturades des del febrer de 2024, quan va acabar el primer tall lligat als treballs de desdoblament que va permetre adaptar la infraestructures ferroviàries de les estacions a les necessitats de la línia desdoblada. En canvi, des d’aquest octubre, es comença a visualitzar la nova infraestructura desdoblada. Per exemple, amb la construcció del viaductes com el del Tenes a Parets –força avançat ja–, el dels Gorcs, a Llerona, o el del riu Congost, entre Canovelles i Corró d’Avall. També amb intervencions per ampliar la plataforma en trams de la Garriga o les Franqueses.

2025: Un tall que s’ha fet esperar

2025: Victòries al món del motor

2025: Una etapa del Tour de França sortirà de Granollers

2025: Un 2025 més dolç

2025: En record de Ruera

LA PREGUNTA

Està d’acord amb la posició del govern espanyol sobre la guerra a l’Iran?

[AMPLIACIÓ] Mor un home per una aturada cardiorespiratòria davant de la Fonda Europa, a Granollers

Tanca la pastisseria Colomer, de Granollers, després de 60 anys

Roben la caixa i planxes de cabell de 200 euros a una perruqueria Carol Bruguera de Granollers

[VÍDEO] Els Bombers busquen l'ocupant d'una furgoneta arrossegada per la riera de Llinars

L'aparadorista de Can Barbany, Patrici Martínez, es jubila després de gairebé 40 anys

Els Mossos investiguen la mort d’un home en una ‘rave’ a Cardedeu

Mor la passatgera davantera d'un turisme en un xoc a l'AP-7 a Sant Celoni

Activada l'alerta de l'Inuncat pel risc alt de pluges de més de 100 litres al Vallès Oriental

Mor a 79 anys Mario Valls, últim pastisser de la família de Can Mario de la Garriga

Suspès el judici pel crim del club de tir de Bellulla, a Canovelles