L’Ajuntament de Ripoll ha plantejat una prova pilot per al primer tram de 2024, per tal de restringir l’entrada de vehicles particulars al barri vell. L’alcaldessa, Sílvia Orriols; el regidor de Promoció Econòmica, Guillem Barranqueras, i el cap de la Policia Local, Francesc Campayo, van plantejar aquesta modificació als comerciants del barri vell en una reunió que es va fer dimarts al migdia. La intenció de l’equip de govern d’Aliança Catalana és acabar amb el desori que hi ha des de fa temps cada dia al matí a la zona per a vianants, amb l’objectiu que els ripollesos puguin caminar amb comoditat per comprar o simplement passejar.
Les mesures que preveu implementar l’Ajuntament inclouen millorar la senyalització perquè quedi més clar que no està permès circular-hi amb bicicletes o patinets elèctrics, potenciar la zona taronja d’aparcament que hi ha al perímetre del barri vell, i sancionar els vehicles de particulars que hi accedeixin.
Sí que s’hi permetrà l’entrada dels veïns autoritzats, i també per a vehicles de càrrega i descàrrega de mercaderies o bé conductors amb problemes de mobilitat que avisin la Policia Local. La prova vol incidir a protegir els vianants, disminuir la contaminació, potenciar la zona comercial, afavorir que els transportistes puguin treballar sense els impediments actuals i alliberar els carrers de cotxes que destorben en cas que hi hagin de passar vehicles d’emergència policial, bombers o sanitaris.
La permissivitat en l’entrada de cotxes al barri vell que va aprovar l’anterior equip de govern amb un canvi de l’ordenança municipal ha provocat que ara com ara la zona taronja estigui infrautilitzada malgrat unes tarifes assequibles, a partir de 20 cèntims d’euro per un temps superior a una hora. Amb la normativa actual els cotxes que accedeixen a l’interior del barri vell s’estalvien qualsevol despesa que tindrien en cas d’estacionar a la zona taronja o blava, i de fet els permet aparcar pràcticament al davant de les botigues, bars o establiments bancaris. Alguns comerciants van defensar que se segueixi permetent aquest costum, perquè creuen que en cas contrari els seus negocis en sortiran perjudicats. D’altres, en canvi, van mostrar-s’hi a favor, i finalment es va acordar que la prova pilot entri en funcionament a principis de març, tot i que la intenció de l’Ajuntament era activar-la a partir del gener.
Quinze anys després de l’entrada en funcionament de l’illa de vianants que va crear el govern de Teresa Jordà, l’objectiu d’un barri vell prioritari per a les persones continua sent una utopia. Durant aquest temps l’accés de vehicles ha comportat problemes com ara panots trencats, perill per la integritat dels vianants i la instal·lació d’infraestructures amb un funcionament irregular, com ara pilons o càmeres de control que generen sancions per sobrepassar el temps màxim permès d’estada. Segons es va explicar en la reunió, se’n posen una mitjana de deu diàries.
El mateix dimarts alguns comerciants es van posar en contacte amb l’alcaldessa per demanar-li que se sotmeti a consulta aquesta reforma provisional de l’accés amb vehicle al barri vell. La proposta consistia en el fet que els botiguers participessin en la votació, però no els veïns que hi tenen la residència. La intenció d’Orriols és tirar endavant la prova pilot durant un trimestre, i aleshores decidir-ne o no la continuïtat.
