Primers efectes de la crisi de components a Osona

Segons les dades de l’Idescat, el 88,2% dels treballadors als quals se’ls ha aplicat un ERTO durant l’any i mig llarg de pandèmia a Catalunya ja s’han reincorporat a l’activitat del negoci, mentre que el 5,5% encara hi continuen. Ara bé, superada en bona part l’afectació econòmica de la pandèmia, la crisi de components, semiconductors i matèries primeres es presenta com una nova amenaça sobre el sector industrial. I Osona no en queda al marge. El fet que la Xina, principalment, i altres països de l’entorn asiàtic no donin a l’abast per donar resposta a la demanda de components electrònics té aturades plantes de producció de sectors com el de l’automoció i les indústries que el proveeixen ho noten. Des del 27 de setembre, Seat té actiu un ERTO que afecta entre 482 i 1.276 treballadors, en funció del proveïment de semiconductors. Empreses osonenques com Elausa, Array Plàstics i Some ja han pres mesures. El 60% de la producció d’Elausa, de Vic, és per al sector de l’automoció. Fabriquen tota la il·luminació dels vehicles. Aquesta pota és la que ha flaquejat els últims mesos, però en el seu cas la crisi de components també afecta el 40% restant de la producció. La dediquen a fer electrònica per al sector industrial. Rere la Covid aquí és on van patir més, però un cop s’han anat recuperant les comandes s’han trobat amb la crisi dels semiconductors. Si el proveïdor habitual no té microxips els acaben trobant en un altre fabricant, però a un preu més elevat per l’increment de la demanda. En alguns casos, pagant 8 euros per una peça que abans compraven per 1. Canviar de component també fa que s’hagin de reprogramar circuits electrònics i és feina afegida. Per tant, han pogut reforçar la part industrial amb treballadors dedicats als cotxes. A Elausa no han aplicat cap expedient de regulació d’ocupació, perquè és impossible de preveure les necessitats de clients, segons el seu director general, Josep Barceló. Entre la reducció dels contractes temporals i la bossa d’hores que ara estalvien alguns treballadors per recuperar quan hi hagi pics de feina estan salvant la situació en una empresa que de normal dona feina a 290 persones i factura 35 milions d’euros anuals. Barceló afegeix, a més, que els fabricants de cotxes prioritzen els models de més valor afegit, que no són els que es fabriquen a Espanya. El fet que el poder de decisió no sigui a l’Estat espanyol tampoc ajuda la indústria catalana. Els mateixos socis d’Elausa són els titulars d’Array Plàstics, de Folgueroles. Dediquen el 80% de la producció als vehicles. En el seu cas van començar a notar una davallada de les comandes al mes de juliol i la tendència ha continuat a la baixa. Des de l’1 d’octubre tenen aprovat un expedient de regulació d’ocupació, que van negociar amb el comitè d’empresa, amb la intenció de modular-lo cada setmana per adequar la producció a la demanda. Ara mateix, la majoria de la plantilla, d’un centenar de persones, treballa quatre dies a la setmana i el divendres la planta està tancada. L’únic que no està afectat per l’expedient és el departament de projectes, perquè “tenim en cartera més projectes que mai”, assegura Guerau Carné, gerent de l’empresa. “Aquesta és una crisi conjuntural. No hem perdut cap client ni cap projecte, però el nostre client final ha hagut de parar la fàbrica”. El neguit, afegeix Carné, és que es tracta “d’una situació delicada que no sabem quan acabarà”. Array fabrica peces de plàstic per a diferents proveïdors com Elausa, però també per a fabricants de motors de conduccions de fluids del cotxe. En una situació similar hi ha Some, de Sant Quirze de Besora. El 80% de la seva producció també és per al sector de l’automoció, per al qual fabriquen peces de metall i acer que van incorporades als sistemes de seguretat dels vehicles. Davant la reducció de comandes han pres un seguit de mesures. S’ha extingit algun contracte temporal i en les darreres setmanes ja s’ha aplicat la bossa d’hores que preveu el conveni col·lectiu. La tercera mesura és l’ERTO que ja s’ha presentat a l’administració, al comitè d’empresa i a la plantilla. Es tracta d’un expedient de suspensió de contracte que afecta tota la plantilla, amb un any de vigència i que entraria en vigor l’1 de novembre. Ara bé, que estigui aprovat no vol dir que s’acabi aplicant. “És un instrument que confiem no haver d’utilitzar”, segons el cap de recursos humans de Some, Martí Febrer. D’aquesta manera, però, s’asseguren tenir una eina que farien servir en cas de necessitat i que anirien revisant en funció de les comandes. A la planta que Some té a Sant Quirze hi treballen 200 persones. A diferència dels ERTO per causa de força major, lligats a la Covid-19, els expedients que s’apliquen ara a la indústria sí que resten dies d’atur al treballador i l’empresa ha de continuar assumint el 100% dels costos de la Seguretat Social. Un estudi intern de la Cambra de Comerç situa l’horitzó per recuperar l’estabilitat a la meitat de l’any que ve. “Ara estem en el pic negatiu de la crisi”, afegeix Josep Barceló. Pere Antentas, president de la Cambra d’Osona, admet que té lògica que aquestes empreses recorrin a eines com els ERTO per sortir del pas. A Gonzalo Plata, secretari general de CCOO al Vallès Oriental, Maresme i Osona, tampoc li ve de nou aquesta situació. “La nostra economia penja massa de l’economia xinesa, sobretot en la producció”. A Osona, diu, “portem vuit anys reclamant una reindustrialització” i admet que s’estan fent passos a través de Creacció. Ara bé, fa falta finançament. En aquest aspecte veu una esperança en els fons Next Generation. “Les empreses han de tenir clar que han d’invertir en I+D, formació i salaris. La nostra matèria primera és la capacitat de treball”, conclou.

Primers efectes de la crisi de components a Osona

Roben una caixa forta de 300 quilos a l’hotel de la Vall de Núria però l’abandonen estimbada en un marge d’accés difícil

Dos podis per al Gimnàstic Osona al campionat de Sant Jaume d’Enveja

“Arribo aquí, tinc ambició i ganes, soc un nervi, em moc”

El Gimnàstic Vic continua sumant podis a la Copa Catalana a la competició del Delta de l’Ebre

LA PREGUNTA

Està d’acord amb la prohibició de les xarxes socials als menors de 16 anys?

Robatori amb el mètode de la sembra a l’aparcament d’un supermercat de Vic

“Fa dos anys que no veig els meus fills i vull visitar-los”

“No ens hem volgut arriscar i hem fet un primer tram amb el cotxe fins a Vic”

L'ETO ha perdut una targeta de crèdit a Tona

Detenen a Vic un camioner que transportava més de sis quilos d'haixix

Tallada la C-37 en els dos sentits per una topada entre dos cotxes

Un tràiler queda atrapat al mur de l’església de Gombrèn, que acaba destrossat

Vic es proposa convertir el tram central del Passeig en refugi climàtic

Bolca un camió de serradures a la C-25 a Sant Bartomeu del Grau

Els docents d’Osona i el Lluçanès preparen talls de carreteres per unir-se a la vaga de dimecres