Sis anys després que hi morissin dos homes, encara no s’ha fet la nova passera sobre el Gurri

En dos minuts de rellotge, dimecres a 3/4 d’1 del migdia van travessar la passera sobre el Gurri, al límit dels termes de Vic i Santa Eugènia de Berga, 8 patinets, 6 bicicletes i 2 furgonetes. Dels que va aturar EL 9 NOU, tot eren treballadors de l’escorxador Le Porc Gourmet. Miracle Kano, per exemple, desfeia camí cap a Vic després d’haver passat pel mateix lloc entre les 4 i les 5 de la matinada. És la seva rutina de cada dia. Sempre que no plogui, és clar, perquè els dies de mal temps “ens sentim més segurs per la carretera”: “Si cau molta aigua i el riu baixa ple, la passera de seguida s’inunda. És perillós”. Des que va començar el 2026, un any abundant en precipitacions, “m’he trobat almenys dues o tres vegades de ser aquí i haver de girar”. L’alternativa és aleshores la B-520, la carretera Vic-Santa Eugènia, on els treballadors en bicicleta i patinet comparteixen l’asfalt amb cotxes, motos, camions i maquinària agrícola com tractors. “Tampoc una bona solució, perquè, a banda del perill evident, la policia insisteix que millor que no hi passem i que si es fa, ha de ser amb casc, armilla reflectant i els llums”, explicava també aquest dimecres Ifra Dembele. Com s’evidencia només amb uns minuts, el gual sobre el Gurri l’utilitzen cada dia centenars dels 1.800 treballadors de Le Porc Gourmet. És per a ells un pas clau, i l’Ajuntament de Vic assegura que ara, després d’anys d’estudis i tràmits administratius, les obres per fer-lo nou són imminents. Tant com que començaran després d'aquesta Setmana Santa. Les executarà Pasquina i s’allargaran quatre mesos, és a dir que el nou pas sobre el Gurri, més elevat, hauria de ser una realitat a la tardor. L’objectiu és que s’hi encallin molt menys troncs i restes del riu en episodis de pluges sobtadeses i reduir, per tant, el risc d’inundació. Els 266.840 euros que valdrà es pagaran a tres bandes: l’escorxador Le Porc Gourmet n’aportarà 50.000 i els ajuntaments de Vic i Santa Eugènia de Berga es repartiran a parts iguals els prop de 217.000 restants. A més a més de l’obra civil, el nou pla de Protecció Civil de Vic també ha integrat sensors de nivell al Gurri per monitorar el cabal a temps real i preveure crescudes. La intenció d’intervenir en aquest punt existia ja d’abans, però va quedar indubtablement provat que era necessari el 22 d’abril del 2020, quan dos treballadors de l’escorxador es van veure arrossegats per la força de l’aigua mentre intentaven travessar el gual amb bicicleta. La primera víctima, un veí de Vic de 21 anys, es va localitzar hores després a l’altura del pont del Ferro, però el cos del segon treballador no va aparèixer fins al juliol. El van descobrir tres pescadors al Ter a les Masies de Roda, més de 10 quilòmetres enllà d’on se’ls havia endut el corrent. El sinistre va desencadenar una onada de protestes per denunciar les condicions “tercermundistes” i la precarietat del sector carni, també en termes de mobilitat. “S’ha insistit a l’empresa perquè es garanteixin autobusos durant el temps que la passera estarà tallada a causa de les obres”, explica Ester Coma (Junts), regidora d’Urbanisme de Vic, “ens preocupa. El que no pot passar és que la gent creui el riu de mala manera”. L’alcalde de Santa Eugènia, Xevi Fernández (Junts), empeny en la mateixa direcció: Le Porc Gourmet “s’hi va comprometre. Si no, el risc a la carretera augmentaria exponencialment”. Per la B-520 també s’està treballant un itinerari segregat que eviti la coincidència a la calçada de vehicles a motor i bicicletes i patinets, un mitjà de transport que s’ha popularitzat molt els últims dos anys. El vial discorreria paral·lel a la carretera en terme de Santa Eugènia, mentre que un cop a la zona de la Casanova de l’Isern es portaria a enllaçar amb l’anella verda. Segons Coma, “la idea és tenir l’avantprojecte al juny”. El seu ajuntament i el de Santa Eugènia hi estan treballant amb la Generalitat, titular de la B-520, i amb la Diputació de Barcelona, pensant a captar subvencions de les ara encaminades a fomentar connexions intermunicipals útils el dia a dia, no només en termes d’oci. “Amb les obres que començaran ara, la passera ha de millorar molt, i en tot cas hauria de ploure molt perquè quedi saturada, però igualment aquest carril segregat és necessari”, diu Fernández. L’alcalde també lamenta que l’empresa “sempre espera que l’administració fem el primer pas. Hauria de ser al revés, actuar de manera proactiva amb mesures que pal·liïn els efectes de conviure amb l’escorxador”.

Sis anys després que hi morissin dos homes, encara no s’ha fet la nova passera sobre el Gurri

Castanya de Viladrau obre una botiga a Barcelona

Revolta Pagesa anuncia noves mobilitzacions per la inacció que veu davant la crisi del sector

Advocats d’Osona porta a la Fiscalia l’actuació policial contra aficionats de l’Europa per una estelada

Maneta del Voltregà en l’estrena a la Lliga Catalana

LA PREGUNTA

Creu que s’ha de disminuir el ritme de desenvolupament de la IA?

Important dispositiu policial a la zona de Muntanyola

“Algun dia em diran que ho deixi estar, però mentre no ens avisin tenim una feina fantàstica”

Faran 55 pisos a l’antiga fàbrica de Galetes Birba de Camprodon

Més de 360.000 donacions als Bonpreu i Esclat recapten 43.000 euros per a causes socials

Demanden l’Ajuntament de Setcases per aplanar el camí al telecabina de Vallter

Trien tres escoles d’Osona entre les 100 prioritàries per climatitzar abans del juny del 2028

En contra de l'enderroc de la vintena de cases de l'antic poble de Sant Romà de Sau

El voltreganès Jordi Checa serà al campionat del món d’Ironman

Júlia Serrasolsas, de Ginestà: "El directe és un termòmetre de com ha anat la sortida del disc i està sent una passada"

Proposen saldar amb 190.000 euros el conflicte entre Calldetenes i Sant Julià per la Font d’en Titus