L’obligació per part de la Direcció General de Trànsit (DGT) d’informatitzar els centres on es fan els exàmens teòrics de conduir fora de les capitals de província està posant en risc alguns d’aquests equipaments comarcals perquè els titulars –ajuntaments o autoescoles– han de fer-se càrrec de les despeses de la digitalització.
A Osona, l’any 2011 es va inaugurar a la zona esportiva de Vic un espai que aglutinava per primera vegada totes les proves.
El terreny el va cedir l’Ajuntament de Vic durant 25 anys a l’Associació d’Autoescoles d’Osona, que va assumir la construcció de la instal·lació.
Ara també són les 25 autoescoles que examinen a Vic les que han de sufragar la creació d’una nova aula que compleixi els requisits i poder garantir així que les proves es puguin continuar fent a la comarca.
Per això, demanen ajuda econòmica a les administracions, especialment al Consell Comarcal, però lamenten no haver rebut resposta per ara.
“Ja fa un any que se’ns va informar que s’havia d’informatitzar l’aula perquè amb els nous exàmens en format digital tot serà més àgil i des de llavors hi estem treballant”, explica la secretària de la junta de l’Associació d’Autoescoles d’Osona, Anna Molist.
A l’edifici actual no hi ha espai per instal·lar-hi els ordinadors reglamentaris i per això ja han començat els treballs d’un nou edifici, que s’aixeca just a continuació, a tocar de les pistes d’atletisme.
“Es necessiten uns metres de capacitat que no són els mateixos que els d’una cadira amb braç per fer l’examen amb paper com fins ara”, detalla.
En cas de no haver fet l’aposta per créixer haurien perdut, d’altra banda, capacitat de fer proves.
“Ara estem examinant entre 200 i 240 persones que repartim en quatre torns al llarg de dos o tres cops al mes i amb l’espai actual ens quedaríem a la meitat”, comenta la secretària.
A dia d’avui, ja tenen l’estructura feta i falten les instal·lacions i l’equipament interior.
Les obres s’enfilen a uns 336.000 euros, tal com es va dir en el ple del consistori vigatà del passat mes de gener quan se’ls va bonificar l’impost de construccions.
“Si no fèiem aquestes obres ens podíem trobar que a Vic no podríem examinar i hauríem d’anar a Barcelona, on hi ha més infraestructura.
Ens podíem veure molt perjudicats i ja no és tampoc dels millors serveis tal com està el tema de l’examen de circulació”, diu Molist en referència a la falta d’examinadors de la part pràctica.
Aquesta situació està fent que en aquests moments a la zona de Vic hi hagi més de 2.000 persones pendents d’examinar-se.
“Està molt enrocat i no hi veig una solució a curt termini.
El problema és que la bossa pendent cada cop va més en augment.
Està complicat”, confessa.
Els responsables de les autoescoles osonenques esperen tenir el nou equipament a punt d’aquí a dos o tres mesos i mentrestant intentaran buscar suports.
La Federació d’Autoescoles, per la seva banda, també està lluitant perquè no desaparegui cap centre territorial amb el canvi de sistema.
El Ripollès va ser pioner ara fa un any
Ara fa just un any que el Consell Comarcal del Ripollès va aconseguir gràcies a un acord entre diverses administracions que la comarca fos la primera amb seu d’exàmens teòrics de conduir digitalitzats fora de les dependències de la Direcció General de Trànsit. El servei s’havia traslladat a Girona amb la pandèmia de covid-19 i des de llavors l’ens supramunicipal i les autoescoles de la comarca no havien parat de lluitar per recuperar-lo.
Passats 12 mesos, pel Consell les xifres constaten que era necessari el retorn dels exàmens, que es fan en una aula de l’Agència de Desenvolupament del Ripollès, al polígon Els Pintors de Ripoll. En l’últim any s’han fet 257 proves. D’aquestes, 189 corresponen a l’examen teòric comú, amb un 54,5% d’aprovats, i 68 més són proves específiques, en què el percentatge d’èxit augmenta fins al 80,9%.
Els responsables comarcals asseguren que el balanç és molt satisfactori i destaquen que durant aquest temps altres comarques han contactat amb la corporació ripollesa per seguir els mateixos passos. “És una millora que evita desplaçaments importants de moltes persones, la qual cosa contribueix a democratitzar l’accés al permís de conducció. Al mateix temps, ajuda a reduir els inconvenients de viure a una zona allunyada dels grans centres demogràfics del país”, ressalten.
