Manlleu ha tancat aquesta setmana un dels grans capítols dels últims mandats: l’aprovació definitiva del nou Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), que va sortir publicat al Diari Oficial de la Generalitat dimarts i ha passat a ser l’eina de referència a l’hora de preveure i ordenar el creixement a la segona ciutat més gran d’Osona.
Pot semblar un tràmit administratiu, però en realitat té molta transcendència, ja que implica deixar enrere el tràngol del POUM del 2008 –anul·lat pel Tribunal Superior de Justícia amb motiu de les cotes d’inundabilitat– i les normes urbanístiques vigents els últims anys, que es remuntaven al 1988.
El pla estableix que el terme municipal de Manlleu el conformen 1.725 hectàrees, de les quals 370 urbanitzades o amb opcions d’urbanitzar. És el cas, per exemple, del Fugurull, a l’entrada de Manlleu a través de la carretera de Vic, on el POUM estima un potencial de fins a 107 cases unifamiliars. També es projecten 117 nous habitatges a l’avinguda Pirineus o, entre altres punts, 118 a Vilamirosa.
Tal com ha anat resseguint EL 9 NOU, l’Ajuntament en pes ha manifestat els últims mandats la voluntat de treure camions del centre del municipi i que el passeig de Sant Joan pugui exercir veritablement de passeig. El pla dibuixa, en aquest sentit, el segon pont a sobre el Ter, enllaçant amb la trama urbana via el carrer de Josep Serra Sió; i les rondes que lligarien els polígons amb la carretera de la Gleva i la de la Miranda circulant pel nord i l’oest de la ciutat.
{{ comment.text }}