Vic posarà en marxa el desembre el renovat bus urbà, que serà gratuït pels majors de 65 anys

L’1 de desembre és la data que l’àrea de Mobilitat de l’Ajuntament de Vic té marcada en vermell al calendari. Després de dos anys d’estudis i redisseny, aquell dia, un dimarts, entrarà en funcionament el nou servei de bus urbà de la ciutat, que s’ha modificat després d’anys de queixes dels usuaris, sobretot per la falta de puntualitat. Ho va anunciar el regidor de Mobilitat, Guillem Membrives, al ple de dilluns, durant el qual també es va aprovar la gratuïtat d’aquest nou servei per a tots els ciutadans majors de 65 anys –fins ara només l’hi tenien les rendes més baixes–, amb el vot favorable de tots els partits i l’abstenció de la CUP. El regidor recordava que “la ciutadania ens va demanar una sacsejada al bus urbà i ens ho vam prendre ben seriosament perquè Vic necessita un servei pensat per a la ciutat que és avui”. Així, s’ha impulsat una “renovació absoluta i integral del servei, un dels projectes clau d’aquest mandat, juntament amb la neteja, la jardineria, l’enllumenat o la gestió dels residus”. El nou bus està pensat per a “una ciutat viva, moderna i diversa, que ha canviat molt i que necessita un transport públic a l’altura”. Membrives explica a EL 9 NOU que “el resum seria que ho esborrem tot, però que cada usuari serà capaç de trobar la seva línia perquè els punts que uneix no han canviat”. Fa un any, de fet, ja es van fer petites millores mentre es treballava en el nou projecte i algunes d’aquestes, com els canvis de parada, es mantindran. APOSTA PER LES ESCOLES I L’ESPORT La nova xarxa té vuit línies principals (vegeu mapa de la dreta) i dues més de reforç escolar, les quals seran obertes igualment a la resta de la ciutadania. Una funcionarà en sentit horari (H) i l’altra antihorari (A) “perquè qualsevol nen visqui on visqui pugui arribar amb seguretat i amb un temps raonable a qualsevol escola de la ciutat”. Membrives avança, a més a més, que al matí aquestes línies es poden reforçar amb més expedicions, si hi ha molta demanda. Pensant igualment en els infants i joves, que tenen el servei gratuït fins als 16 anys, a la tarda el nou bus també tindrà molt present una altra realitat: els trajectes entre centres educatius i zona esportiva. “Volem que el bus sigui una alternativa real per anar de l’escola a fer esport extraescolar, que no tot depengui sempre del cotxe familiar a les 5 de la tarda perquè això és mobilitat però també és conciliació i autonomia infantil”, diu el regidor. Per això, des d’abans de les 4 de la tarda i fins a quarts de 10 del vespre, les línies 2 i 6 canviaran el recorregut per cobrir contínuament l’accés “al Patí Vic, el Tennis, tots els futbols, les pistes d’atletisme i el bàsquet”. Hi ha també, d’altra banda, una línia, la Ronda, que tot el dia farà el recorregut entre l’escola Guillem de Montrodon, l’Andersen i l’Hospital Universitari de Vic. “Aquesta és tota una declaració d’intencions per descongestionar la ronda Camprodon i amb tot plegat pretenem que la gent deixi el cotxe a casa”, afirma. LA GUIXA ESTRENA LÍNIA PRÒPIA Fins ara, els veïns de Sentfores-La Guixa utilitzaven el bus interurbà de Santa Eulàlia de Riuprimer per arribar a la ciutat. A partir d’ara, això canvia i passaran a tenir una línia pròpia, que funcionarà amb un autobús de poca capacitat, d’unes 20 persones, perquè “la idea és que tingui molta agilitat i vagi donant voltes tot el dia”. AUTOBUSOS MÉS SOSTENIBLES Aquest autobús de la Guixa és l’únic que funcionarà amb gasoil. Per a la nova xarxa, s’han adquirit vuit nous vehicles, dels quals quatre són 100% elèctrics i quatre més, híbrids. S’aconseguirà, però, que el 56% dels quilòmetres realitzats siguin elèctrics perquè els que utilizen aquesta tecnologia “fan més quilòmetres que els híbrids i els híbrids, més que que el de gasoil”. “Comprant quatre vehicles –continua el regidor– electrifiquem més del 50% de tot el servei”. ES PODRÀ CONSULTAR EL TEMPS D’ESPERA Una altra de les novetats del nou servei de bus urbà és que ha digitalitzat tots els vehicles per tal de tenir informació a temps real de la ruta que està fent cada un. Això permetrà que els usuaris puguin consultar a través de la pàgina web de l’Ajuntament de Vic, “i així evitar descarregar-se cap aplicació”, el temps que falta perquè un comboi arribi a una parada concreta. Només caldrà clicar-hi a sobre en el mapa que hi haurà i es podrà conèixer amb exactitud al cap de quants minuts passarà per aquell punt. UN SERVEI ELS 365 DIES DE L’ANY L’altre gran canvi és que el nou bus funcionarà els 7 dies de la setmana els 365 dies de l’any, comptant-hi festius com Nadal o Cap d’Any, i no només els dissabtes com fins ara. Ho farà amb freqüències de pas d’entre 40 i 50 minuts de 6:20 a 21:30 h. “Sabem que hi ha gent que el fa servir per anar al metge, a comprar, a veure la família, a fer gestions, a missa o simplement per sortir a fer una volta i per a ells posem tots els dies”, ressalta Membrives, que afegeix que amb l’ampliació s’evitarà, a més a més, contractar serveis extraordinaris com els de Tots Sants. Amb tot plegat s’espera continuar augmentant els usuaris. El 2023 n’hi va haver 240.000 i el 2025 es va tancar amb 338.000, un creixement superior al 40%. Començarà amb un bitllet senzill de 50 cèntims Contribuir a millorar la mobilitat i descongestionar la ciutat és el màxim objectiu del reformat servei de transport públic vigatà i per això començarà amb un bitllet senzill de 50 cèntims durant el primer mig any. “Creiem que hem fet un autobús que respon a les necessitats de tota la població, però els que no l’havien agafat fins ara anem a per ells. Amb això estem dient prova’m. D’estudiants i de persones grans ja en tenim però ens falten els de mig”, assegura Membrives. Justament amb aquesta mateixa intenció la CUP va presentar al ple una moció, que es va aprovar amb el vist-i-plau dels cupaires, ERC, el PSC i els Comuns i les abstencions del govern (Junts i Ara Vic), SOMI i la regidora no adscrita. Demanava la rebaixa del bitllet senzill, que fins ara era de 2,90 euros, i també que es recuperi una T-10 pròpia de la ciutat, amb la qual, de fet, l’àrea de Mobilitat fa temps que treballa entre Sagalés, concessionari del servei, i l’AMTU, l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà. “Si volem atraure gent nova hem de dirigir-nos, sobretot, a qui no el fa servir, que alhora és qui es mou més en cotxe”, deia el regidor de la CUP Arnau Comajoan.

Vic posarà en marxa el desembre el renovat bus urbà, que serà gratuït pels majors de 65 anys

Un robatori de cable obliga a interrompre la circulació de l’R3 entre la Garriga i Puigcerdà

Quatre dies per votar a la consulta sobre el trànsit de Roda

Malgrat el Tour, Vic pedala enrere

Fent “taca d’oli” cap a una mobilitat més sostenible

LA PREGUNTA

Creu que s’ha de disminuir el ritme de desenvolupament de la IA?

Lamine Yamal i Inés García, a Sant Joan de les Abadesses, amb els seus dos nous “nens"

Troben mort un conegut veí de Viladrau

“Tinc la sort de poder explicar-ho, i ho penso explicar fins a la sacietat”

Aliments que ajuden a mantenir els ossos forts

Ja són a Vic els Motards Independentistes

Entitats i veïns del barri d’Osona de Vic demanen una solució per evitar el desnonament d’11 famílies

Condueixen sense carnet i a tota velocitat un cotxe llogat a Alemanya que acaba en una bassa de Manlleu

Roben material dels Bombers de Vic

Ripoll commemora la Diada amb una glossa de Ramon Cotarelo al monestir

Frigorífics Ferrer trasllada part de l’activitat a Centelles per descongestionar la planta de Vic