Dos mons units pel motor

Si fem servir el tòpic, el Vic Slot Clàssic ha fet la majoria d’edat. La 18a edició arribava diumenge al matí acompanyada de fresc però sense pluja, imprescindible perquè els propietaris de cotxes clàssics s’animin a treure les seves joies a la carretera. És la part més vistosa de la fira, la dels cotxes grans que ocupen el mig de la plaça Major, tot i que l’essència i l’origen és sota les voltes, en els cotxes petits. Mig centenar d’expositors han alineat les seves parades amb els models nous i usats de modelisme. Els expositors venen de Catalunya però també n’hi ha algun de França o d’Anglaterra, “que a vegades aprofiten el viatge per anar a altres fires”, explica Joan Artés, dels Amics de l’Escalèxtric i una de les ànimes de la fira. https://youtu.be/j3rHY7J7_AI?si=G_7UVYZxMtsY_ogX Els aficionats a l’slot també tenen l’ocasió d’emportar-se cada any una peça única, el model especial que es fa per a la Fira Vic Slot i que enguany és la reproducció fidel de l’R5 Turbo amb què Jean Ragnotti va guanyar el Ral·li Montecarlo de 1981. “Se n’han fet poques unitats, i això vol dir que aviat pujarà de preu entre els col·leccionistes.” A Plaça aquest dia conviuen dos mons units per una mateixa passió, la dels cotxes. Al mig, des de força d’hora, han anat arribant els cotxes grans. Aquest any, amb inscripció i pagament de 5 euros perquè l’any passat es va desbordar. I enguany les limitacions no són un fre per als aficionats que tenen ganes de lluir cotxe. La xifra final que va donar l’Ajuntament de Vic va ser de 150 participants, alguns que hi van ser tot el matí i altres que van anar entrant i sortint. Entre aquests, la varietat habitual de models, dels modestos Seat 600 o 850 o els Citroën 2CV als impressionants nord-americans, des d’alguns Pontiac TransAm o Ford Mustang, passant pels luxosos Rolls Royce, com dos models Silver Cluod de diferents anys de fabricació. Molts dels participants són habituals. Altres, hi són per primer cop, com el ripollès Carles Martínez amb un Mg TF, un coupé roadster que es va carrossar a l’Estat espanyol cap al 1970 i que avui és excepcional. “El propietari se’l treia i jo el vaig agafar, no paro d’anar-hi millorant coses”, explica. I al costat, un petit Biscúter model comercial amb part de carrosseria de fusta que també és excepcional. “Gairebé tot és original”, explica Arcarons. És petit, quasi de joguina, però atrau les mirades. I és que aquí no compta el preu, el que compta és el valor que els han donat els anys.

Dos mons units pel motor

Pere Garriga rep el Premi Mil·liari a Tona

Quinze anys de l’‘arbre blau’ de Nadal de Vic

Preservar la cuina de les àvies

L’ensinistrador de gossos més mediàtic

LA PREGUNTA

Considera que PSOE i Junts recomposaran la relació per restituir la majoria de la investidura?

Què li ha passat a la Pilarin?

Atracament amb un ganivet al centre de Vic

Una voluntària de Protecció Civil de Vic, clau per detenir un agressor sexual

Mor l'advocada osonenca Teresa Rosell

Detenen 'in fraganti' un atracador a la joieria de Taradell

Un home s'entrega després d'un accident de trànsit a Moià que causa la mort del seu acompanyant

Ernest Villegas i el 'miracle' d'un petit gran teatre a Sant Miquel de Balenyà

CCOO denuncia l'acomiadament de 300 treballadors temporals del grup Jorge a Osona pel brot de pesta porcina

A presó un lladre multireincident a qui havien detingut 25 vegades aquest any a Vic

Intoxicades dues treballadores per una fuita de gas a l'alberg de l'avinguda Olimpia de Vic