Dos mons units pel motor

Si fem servir el tòpic, el Vic Slot Clàssic ha fet la majoria d’edat. La 18a edició arribava diumenge al matí acompanyada de fresc però sense pluja, imprescindible perquè els propietaris de cotxes clàssics s’animin a treure les seves joies a la carretera. És la part més vistosa de la fira, la dels cotxes grans que ocupen el mig de la plaça Major, tot i que l’essència i l’origen és sota les voltes, en els cotxes petits. Mig centenar d’expositors han alineat les seves parades amb els models nous i usats de modelisme. Els expositors venen de Catalunya però també n’hi ha algun de França o d’Anglaterra, “que a vegades aprofiten el viatge per anar a altres fires”, explica Joan Artés, dels Amics de l’Escalèxtric i una de les ànimes de la fira. https://youtu.be/j3rHY7J7_AI?si=G_7UVYZxMtsY_ogX Els aficionats a l’slot també tenen l’ocasió d’emportar-se cada any una peça única, el model especial que es fa per a la Fira Vic Slot i que enguany és la reproducció fidel de l’R5 Turbo amb què Jean Ragnotti va guanyar el Ral·li Montecarlo de 1981. “Se n’han fet poques unitats, i això vol dir que aviat pujarà de preu entre els col·leccionistes.” A Plaça aquest dia conviuen dos mons units per una mateixa passió, la dels cotxes. Al mig, des de força d’hora, han anat arribant els cotxes grans. Aquest any, amb inscripció i pagament de 5 euros perquè l’any passat es va desbordar. I enguany les limitacions no són un fre per als aficionats que tenen ganes de lluir cotxe. La xifra final que va donar l’Ajuntament de Vic va ser de 150 participants, alguns que hi van ser tot el matí i altres que van anar entrant i sortint. Entre aquests, la varietat habitual de models, dels modestos Seat 600 o 850 o els Citroën 2CV als impressionants nord-americans, des d’alguns Pontiac TransAm o Ford Mustang, passant pels luxosos Rolls Royce, com dos models Silver Cluod de diferents anys de fabricació. Molts dels participants són habituals. Altres, hi són per primer cop, com el ripollès Carles Martínez amb un Mg TF, un coupé roadster que es va carrossar a l’Estat espanyol cap al 1970 i que avui és excepcional. “El propietari se’l treia i jo el vaig agafar, no paro d’anar-hi millorant coses”, explica. I al costat, un petit Biscúter model comercial amb part de carrosseria de fusta que també és excepcional. “Gairebé tot és original”, explica Arcarons. És petit, quasi de joguina, però atrau les mirades. I és que aquí no compta el preu, el que compta és el valor que els han donat els anys.

Dos mons units pel motor

El barroc fet improperi, una nova mostra permanent als Dolors de Vic

La ginebra Ginter, un dels productes guanyadors del ‘Fet a Osona: aliments excel·lents’

Muntanyola ‘salva’ la 28a Fira de l’Arbre i la Natura malgrat la pluja

Manlleu compra el gegant més alt de Catalunya

LA PREGUNTA

Creu que el final de la guerra d’Ucraïna és imminent?

Una furgoneta desfrenada s'encasta contra un aparador a Vic

Troben el cos sense vida del santjoaní sepultat per una allau a Armènia

Accident amb tres vehicles implicats a la C-17 a Balenyà

13 anys de presó per al conductor que va provocar l'accident a la C-17 on va morir una jove de Torelló

El pantà de Sau multiplica per cinc el nivell en una setmana

Ja es poden votar els candidats a Osonenc de l’Any 2024

Un cotxe s'encasta contra una cafeteria de Taradell

Detingut el presumpte autor de 18 robatoris en cotxes entre Vic i Calldetenes

Neu a les cotes altes d'Osona: de Bellmunt a Cabrera o Tavertet

Roben de matinada en una joieria de Taradell