La constatació que el transport públic metropolità continua guanyant passatge satisfà als responsables de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). En aquest sentit, el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’ens, Antoni Poveda, explica que “una vegada més, les dades revelen que la demanda de transport públic segueix creixent de manera continuada, sobretot la gestió indirecta, que ho fa de forma més acusada”. Tot i el creixement, Poveda considera que “el transport metropolità encara té recorregut”.
L’increment de l’oferta del Bus Metropolità, clau
L’AMB tant presta serveis de transport directament com indirectament, serveis que van a càrrec d’operadors privats. Poveda apunta que el creixement de les xifres s’expliquen, en part, “gràcies a l’increment de l’oferta de Bus Metropolità, amb 130 nous vehicles de baixes emissions i 20 noves línies Exprés i Metrobús, i també gràcies a l’abaratiment dels trajectes amb la implantació de la tarifa metropolitana”. Aquesta tarifa permet fer servir títols integrats d’una zona per desplaçaments en transport públic entre els 36 municipios (18 de la primera corona i 18 de la segona) que formen part de l’AMB.
Els transports s’han abaratit amb la tarifa metropolitana
Poveda argumenta que, tot i l’increment d’usuaris, el transport metropolità “encara té molt recorregut” i ha de ser “el gran facilitador” del canvi d’hàbits en termes de mobilitat i sostenibilitat. “D’altra banda, mentre no arribin les infrastructures necessàries que fa temps que esperem i que han de desenvolupar la Generalitat de Catalunya i el Govern central, el Bus Metropolità té un rol clau i esdeveé un els serveis centrals que ha de facilitar i vehicular la mobilitat metropolitana”. Existeixen, també, títols de tarifació social per facilitar l’accés al transport públic de persones grans, o amb discapacitats,
{{ comment.text }}