El ral·li Dakar arribarà el gener que ve a la 48a edició. Aquesta setmana ha viscut un dels seus moments simbòlics, com és l’adjudicació i publicació del dorsal del principal gruix de pilots que formaran part de la cursa, que es disputarà entre el 3 i el 17 de gener de 2026 pel desert d’Aràbia Saudita. D’Osona repeteixen els noms de referència, com són Nani Roma, Nandu Jubany, Laia Sanz, Joan Font i Gerard Farrés, i s’hi afegeix el debutant Arnau Lledó.
Com si fossin orles d’universitat quan s’aconsegueix el títol, aquesta setmana molts dels pilots que participaran al Dakar 2026 han penjat a les seves xarxes el dorsal adjudicat per l’organització amb el repte d’aconseguir-lo.
De manera simbòlica, el ral·li més mític i dur del món iniciava el seu compte enrere, anunciant el gruix de les inscripcions rebudes i validades per a la cursa, que es correrà entre el 3 i el 17 de gener de 2026 pel desert d’Aràbia Saudita.
El procés no està absolutament tancat i encara hi pot haver canvis i incorporacions d’última hora. Però en el cas d’Osona ja hi ha garantits els noms de referència que ja van marcar la cursa de l’any passat en categoria de cotxes, i, a més, la incorporació d’un nou pilot a la categoria de motos, el taradellenc Arnau Lledó (Pedregà Team).
Nani Roma amb Àlex Haro, Nandu Jubany amb Marc Solà, Laia Sanz amb Maurizio Gerini, Joan Font amb Adrià Guillem i Gerard Farrés amb Toni Vingut (SSV) són les cinc parelles en la categoria de cotxes que l’organització ja ha confirmat.
Els dies 1 i 2 de gener hi haurà les verificacions a la localitat de Yanbu, que serà inici i meta final de la cursa els dies 3 i 17 de gener, respectivament. Entremig, 14 dies de cursa, 13 etapes més una de pròleg i 5.000 quilòmetres d’especial dins d’un recorregut total de gairebé 8.000, amb aturada de descans a Riad, capital del país, als volts de mig raid.
D’entre els participants d’Osona, i al marge de l’expectativa general que sempre genera entre els que l’han de córrer, qui més deu haver esperat l’arribada del Dakar 2026 són Nani Roma i Laia Sanz, per a qui l’any passat la cursa va acabar ben aviat.
En el primer cas, una avaria del seu Ford Raptor a la setena etapa el va deixar fora de combat i sense opcions a la general, tot i que va poder continuar en cursa. I encara pitjor li van anar les coses a Laia Sanz, per a qui el ral·li es va acabar a la primera etapa: una bolcada accidental va desplaçar l’arc de seguretat del seu vehicle, i per una desviació de dos mil·límetres no li van homologar el cotxe per poder sortir l’endemà.
Era, a més, la primera vegada en 15 participacions entre moto i cotxe que no acabava el ral·li. “Aquesta espina me l’he de treure”, declarava només tornar. I aquest any tindrà l’oportunitat de fer-ho com a pilot oficial d’una de les novetats: el retorn d’Ebro a la competició.
Nandu Jubany, per la seva banda, que amb el 27è lloc absolut va ser el millor pilot estatal en cotxes al Dakar 2025, s’ha marcat el repte d’acabar entre els 20 primers amb el seu Optimus MD Rally Sport, al qual s’han fet algunes modificacions.
La representació osonenca es completarà amb dos clàssics de la cursa, el vigatà Joan Font i el manlleuenc Gerard Farrés. En el primer cas, amb set participacions des de 2017 i dos tercers llocs consecutius a la categoria T2 (2020 i 2021). En el segon, amb 18 anys al Dakar entre moto i cotxe, amb un tercer lloc absolut en motos (2017) i dos segons llocs (2019 i 2022) en categoria SSV, en la qual ha competit els últims set anys.
